全文获取类型
收费全文 | 1891篇 |
免费 | 254篇 |
专业分类
公路运输 | 810篇 |
综合类 | 452篇 |
水路运输 | 360篇 |
铁路运输 | 460篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2145条查询结果,搜索用时 0 毫秒
691.
岩体力学参数存在随应力状态不同而变化的特性,称为应力状态效应。岩体力学特性的实测值具有空间场分布特征,分析表明地应力(或围压)的有规律变化是造成岩体力学参数空间变化的主要原因。考虑到实测地应力多具有较大的离散型,尝试利用反演方法获取地应力场信息,通过多元回归分析得到实测岩体变形参数与地应力的经验关系,以研究岩体变形参数的应力状态效应。通过一工程实例研究:得到地下厂房区域的岩体变形模量为16GPa左右,与反演分析结果也比较符合;通过应力状态效应研究得到的岩体变形参数物理场,是一个渐变的物理场模型,是更为符合工程实际的;主要考虑了岩体力学参数的应力状态影响,通过一系列的计算得到,人为因素少,计算结果可供工程实践参考。 相似文献
692.
高地应力区软岩隧道地质条件复杂,使软岩隧道变形控制难度加大。以某一工程实例为对象,运用MIDAS/GTS软件建立了软岩公路隧道模型,分析了不同侧压力系数下对高地应力软岩隧道开挖变形的影响作用。研究结果表明:随着侧压力系数的增大,隧道围岩水平位移由向隧道外挤压变形转化为向隧道内收敛变形,K值在0.5~0.75时,存在一个水平位移零点,最终水平变形量为0;对于隧道竖向位移变形,当侧压力系数小于1时,隧道最大竖向位移出现在拱顶处。当侧压力系数大于1时,上拱变形加强,但整体依然表现沉降变形,隧道最大竖向位移出现由拱腰转移到拱间处。K值在1附近时,隧道水平变形和拱顶变形所形成的最终变形量相等,可根据现场对水平位移和拱顶位移间的位移关系来判定隧道围岩侧压系数的大致取值范围。 相似文献
693.
基于数值模拟的盾构隧道地表变形的可靠度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析盾构法隧道引起地表变形原因的基础上 ,指出隧道围岩参数及盾构掘进对岩土体的扰动都具有很大的随机性 ,因而导致地表变形具有不确定性。利用ANSYS有限元程序进行数值模拟试验取得地表变形数据 ,在此基础上设定主要影响因素为随机输入变量 ,地表变形为随机输出变量 ,采用蒙特卡洛方法模拟出地表变形的统计值 ,并计算了失效概率及可靠度 ,为隧道施工地表变形的可靠性分析提供了一条新的途径 相似文献
694.
应用Goodman弹性夹层法对双层组合梁弹性阶段变形的理论分析 总被引:6,自引:0,他引:6
将混凝土板与钢梁的接触面模拟成Goodman非线性弹性夹层,用Goodman弹性夹层法分析双层组合梁在弹性工作阶段的滑移及挠度与荷载之间的关系。通过引入边界条件计算出梁在该约束条件下的滑移规律。用有限元软件ANSYS建立2跨双层连续组合梁的空间模型对该方法的准确性进行验证。计算结果表明,当荷载较小时采用解析法和有限元法计算上层混凝土的界面滑移和挠度值非常接近,两者之差小于7%,该解析法对双层梁在弹性阶段的挠度及滑移变形分析是可行的。 相似文献
695.
696.
文中根据京昆高速陕西段某土工格室柔性挡墙设计与施工情况,总结了土工格室柔性挡墙施工工艺和变形的控制阶段与相应措施,对类似工程实践具有借鉴意义。 相似文献
697.
在有限变形条件下,基于刚-粘塑性本构方程,提出了计算塑性应变增量的稳式时间积分方案,与传统的显式算法对比,此方案具有明显的优点,适用于有限变形大增量步的有限元计算,其数值精度令人满意。 相似文献
698.
699.
杭州湾跨海大桥70 m箱梁施工期间的变形监测 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍杭州湾跨海大桥Ⅷ标段70 m箱梁的变形监测情况.观测表明,箱梁的顶面,特别是跨中部分,施工过程中出现了不同程度的上挠现象.分析认为,这是箱梁跨度、日光照射、温度变化、施工张拉、混凝土收缩徐变等因素共同作用的结果. 相似文献
700.
太行山隧道是以特殊性岩体V级角砾状泥灰岩(膏溶角砾岩)为主的客运专线隧道,通过对这一特殊岩体隧道的监控量测,掌握了隧道在开挖中的变形及周边位移发展机理和围岩压力的变化规律,优化施工和支护参数,并可用以指导类似工程的设计和施工。 相似文献