陀螺稳定平台姿态控制精度评定试验方法

陀螺稳定平台姿态精度评估是稳定平台姿态控制的关键技术之一。姿态控制精度的评定不仅仅取决于测量系统硬件设备的性能和精度,还与所采用的精度评定试验方法有关。针对大负载稳定平台姿态控制精度评估问题,论文对陀螺稳定平台误差机制进行了分析,设计了基于激光传播特性的高精度光学测姿系统及相应试验方案,对陀螺稳定平台静态、动态环境下的姿态控制精度进行了评定试验,对试验结果进行了分析。试验结果表明,该光学测姿系统具有较高的测量精度,实用性好,可推广性强。     

船舶主尺度测量方法与精度控制

分析了船舶建造过程中使用经纬仪测量船体主尺度及挠度的方法和基本步骤,并给出了检验的要点和控制船体主尺度测量精度的几点研究结果。     

高速滑行艇CFD精度研究

文章基于RANSE VOF求解器,对高速滑行艇稳定直航状态下的水动力计算精度进行研究。根据模型试验中的航行姿态,建立水气二相流模型进行数值模拟。分别采用结构化网格和切割体网格对楔形体进行计算,分析阻力和动升力的计算精度。通过比较得知,对于高速滑行表面问题,切割体网格和结构化网格同样可以满足工程精度,而前者能够很好地适应复杂的滑行艇表面且网格生成较为便捷。因此文中进一步采用切割体网格对滑行艇进行数值计算,精度同样满足滑行艇的模型试验,验证了CFD方法可以满足两相流中高速滑行表面的水动力计算精度问题。     

新疆盐渍土易溶盐试验的准确性控制探讨

通过现有的研究资料详细论述了碳酸根离子、碳酸氢根离子、氯离子、硫酸根离子、钙镁离子合量、纳离子和钾离子等的测定过程,并阐述测定过程中应注意的一些问题,以期能够对施工单位提供一些经验借鉴。     

VLOC甲板舱口围总段总组及整体吊装工艺研究

以23万吨VLOC为例,介绍甲板舱口围总组总段划分要点和总段总组精度控制工艺要求,指出并分析在总段整体吊装过程中,该如何进行合理的吊码布置和吊装方案设计,以减少吊装变形,并确保舱口围精度符合舱口盖安装精度要求。     

是高精铸CAE分析准度的集成应用技术探讨

提出并应用“比较对照分析法”和“数值耦合集成法”两种方法,实现集成应用铸造CAE与结构CAE两种模拟仿真技术,避免未考虑铸件缺陷的理想模型在结构受力分析时造成分析结果的误判,进而提高精铸CAE技术分析准确度,实现提高精铸件结构轻量化幅度与提升铸造工艺性能两项目标的和谐统一。     

全站仪三角高程测量代替三四等水准测量分析研究

以三角高程测量原理为依托,依据全站仪三角高程测量中单向和中间法的测量模式,确定不同作业方式中的误差来源,利用误差传播定律确定各种误差在整体误差中的权重.通过精度分析总结在已有的设备条件下,采用单向观测和中间法作业方法,确定在怎样的作业条件下能够代替三四等水准测量.     

RBF神经网络分析方法在车辆状态远程监测系统中的应用

以往的研究者在选择车辆运行状态远程监测分析系统的分析方法时,有的人为了更快的收敛速度选择了传统的基于规则的专家系统,有的人为了更高的精确度选择了BP（Back Propagation,反向传播）神经网络,文中所介绍的RBF（Radical Basis Function,径向基函数）神经网络（以下简称径向基网络）正好可以在这两种方法之间找到一种平衡。该神经网络既保持了BP神经网络的精确度又提高了其收敛速度,是以往的研究者在BP神经网络的基础上改进而来的。文中的仿真实验验证了该神经网络的精确度和收敛速度完全可以满足我们对车辆运行状态远程监测分析系统的要求。     

GPS高精度测速研究

文章介绍了GPS系统测速的基本原理和算法,并在此基础上讨论了对卫星轨道误差、对流层误差、电离层误差、载波相位噪声和星钟误差等误差源的修正算法及其对测速精度的影响。最后,通过实验测试进一步验证了高精度测速算法的可行性。     

基于测速雷达的舰炮初速测量技术研究

弹丸初速是舰炮解命中时的关键参数,测速雷达由于具有结构简单、精度高等优点,已成为测量舰炮初速的主要手段,显著提高了舰炮海上射击精度;分析了影响舰炮初速的因素,研究了雷达测速的原理、工作过程,论证了提高测速雷达测量精度的必要性,对舰炮测速雷达的作战运用、性能提高具有一定的参考价值。