船舶纵向下水船底结构局部加强研究

大中型船舶纵向下水时,往往会因支墩反力过大而需要检验船底局部强度和进行局部结构的加强.文章通过若干实船下水的墩反力计算及加强结构的设计和分析,提出了合理布墩和加强设置的若干原则,并以某汽车运输船为例,进行了船底局部结构三维有限元结构强度和稳定性的对比分析.结果表明,提出的结构加强原则和措施是合理、有效的.     

初应力状态下夹芯复合材料曲梁面板的局部振动的理论分析

在船舶领域,以复合材料层合面板及泡沫芯材组成的夹芯复合材料板梁结构已大量应用在游艇及复合材料高速艇上.文章研究了受初始静载荷作用下夹芯复合材料曲梁的面板的局部自由振动问题,并给出一种相应的理论分析方法.文中通过将芯材简化为Winkler弹性地基,将面板简化为一复合材料曲梁,从而使所研究问题蜕化为有初始静载荷作用下弹性地基上任意曲梁的固有振动问题.在局部振动位移是基于初始静载平衡位置并与初始位移相比是小量的假定的基础上,根据能量原理推导出面板的运动方程.研究的结果表明,该面板的局部振动不只取决于面板的弯曲刚度和长度,以及芯材的弹性刚度,也在很大程度上取决于梁的曲率及面板所受到的初始轴向压力.     

长山至红岗子段经济安全设计研究

长山-红岗子段是珲春-乌兰浩特国家高速公路的一部分,本段主要围绕如何较多地、合理地利用原一级公路改建,并考虑避让文物保护区和减少对城镇干扰等因素进行方案比较,找出存在的问题.通过调查实际情况,考虑未来发展,提出科学处理方法,使项目在技术指标、安全设施、环境保护、概算等方面达到安全、经济、合理.     

预应力钢束附近的局部混凝土缺陷及其影响

讨论预应力钢束附近的局部混凝土缺陷产生的原因及缺陷对结构正常使用性能和耐久性的不利影响。以30m简支T梁为例，用有限元数值方法分析钢柬附近局部混凝土缺陷对结构受力性能的影响。分析结果表明，缺陷会使局部范围内的应力明显增加，局部缺陷发展为病害的可能性大大增加。     

自动闭塞区段站间分割存在问题探讨

从现场调研结果分析,由于自动闭塞区段站间分割没有一个明确的规定,站间分割不合理加大了设备投入成本和维护难度、降低了设备可靠性。本文针对这一现象进行详细的分析比较,提出合理的分割方案和解决问题的措施。     

大型车右转弯车祸频发现象分析及对策研究

近年来,大型车(大型公交车、水泥混凝土运输车、拖挂车等)在小半径弯道右转弯处车祸频发,造成许多人生悲剧,导致生命财产损失严重。针对此现象,本文尝试从系统工程学多角度分析原因并提出相应对策方案,以减少悲剧的发生。通过分析,认为大型车在小半径道路右转弯处车祸频发的原因主要有:(1)大型车前后轮存在较大的轮迹差;(2)行人的视觉误差导致安全意识不强;(3)车辆右转弯存在视觉盲区。据此,采取相应针对性措施如下:(1)通过在小半径弯道内侧(特别是平交口右转弯道内侧)加宽区域设置专用警告标线和警告标志组合,以提高加宽区域的安全性;(2)建议在大型车后视镜上加设小型广角后视镜,以改善视觉盲区;(3)在平交口右转弯车道设置信号灯;(4)加强相关安全教育。     

浅谈基于CAN现场总线的数据采集系统

本文以微机监测为例介绍了基于CAN总线的数据采集方案。     

勘察设计企业目标管理现状与改进对策

介绍目标管理在勘察设计企业的推行情况，充分肯定了推行目标管理的积极意义，并分析了目前目标管理中存在的不足及其主要原因。建议管理者要强力推动目标管理，大力宣传目标管理的理念、原理和方法，完全遵循SMART原则，调动全员参与的积极性，加强目标执行情况的考核。     

光固化复合材料补片应用实验研究

以光敏胶为基体,以玻璃纤维为增强材料,制备成光固化复合材料补片,以LY-12铝合金板为修补对象,研究了快速贴补修理的固化时间、静强度、疲劳性能。     

现代西方哲学的发展历程新释

西方近代哲学向现代哲学的转化是西方哲学发展上一次哲学思维方式的重要转型,标志着西方哲学发展到了一个新的、更高的阶段,它与马克思在哲学上的革命变更既有原则区别,但在某种程度上超越近代哲学、面向现实生活和实践上又有共同之处.本文由此把19世纪中期以来西方哲学的发展历程看作是现代哲学思维方式的形成和发展的曲折历程,并对这一历程的各阶段的西方哲学流派作了与以往有所不同的评价.