环保型高效柴油添加剂的研制

经过理论研究和试验对比 ,在优化组合的基础上 ,确定了新研制的柴油添加剂的配方。新的柴油添加剂 ,使柴油机功率平均提高 3.4% ,油耗率平均降低 4.3 % ,自由加速烟度降低 2 7.2 %。     

我国车用汽油质量浅析

虽然供用燃料和车用燃料电池在继续发展，但是在2030年以前、汽油将仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年我国将进口约1亿吨原油。我国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。从2000年7月1日起，我国禁止使用含铅汽油和研究法锌烷值低于90的低标号汽油。汽油新标准GB17930－1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，我国汽油质量还应进一步提高。     

利用复合添加剂再生沥青

选取沈阳～大连等高速公路废旧沥青混合料．利用复合添加剂再生沥青．并用数学回归模型对复合添加剂含量进行优化。通过试验验证：复合添加剂含量在0～9％范围内的沥青针入度从0．123～0．226mm提高到0.91～0.96mm；延度从5．6～12．8cm提高到大于150cm；软化点从55．7～68．7C降低到45．2～46．8C，各方面性能指标完全满足技术要求。     

铁基燃油添加剂对柴油机颗粒排放影响的试验研究

基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明：燃油添加剂能降低柴油机排气温度和排气烟度。加入添加剂后,核模态颗粒数量浓度增加,峰值粒径也增加;积聚态颗粒数量浓度无明显变化;颗粒物总数量浓度增加,但添加剂浓度对颗粒数量浓度影响较小。添加剂使颗粒物中SOF含量增加,同时也使得微粒的氧化表观活化能和起燃温度都降低。     

隧道掘进机泡沫添加剂发泡效果的试验研究

泡沫添加剂作为隧道掘进机施工中重要的土体改良剂,其系统组成、发泡效果在很大程度上影响着实际施工,尤其是在较为复杂的地层中。针对隧道掘进机泡沫添加剂系统中出现的发泡效果不佳等问题,研制并搭建试验平台,通过模拟设置掘进机实际施工参数,探索对比测试影响泡沫发泡喷射效果的诸如不同发泡倍率等6种因素,为泡沫系统的设计开发提供试验数据。     

外加剂对沥青混合料疲劳性能的影响试验研究

基于DUROFLEX成分及作用原理．对DUROFLEX改性沥青混合料配合比设计及最佳沥青用量的研究发现,DUROFLEX的掺量影响马歇尔试件的体积参数,进而影响最佳沥青用量的确定。同时,疲劳试验结果表明,相同应变水平下,DUROFIJEX改性剂掺量的增加可增强沥青混合料抵抗累积损伤的能力并延长疲劳寿命。     

改性无砂混凝土路用性能研究

提高无砂混凝土的强度和疲劳寿命是其应用的关键,而改性剂往往能起到良好效果。一种新型聚合物外加剂作为改性剂被掺加到无砂混凝土中,首先通过微观分析和水泥胶浆标准试验,确定了外加剂合适的用量,然后与普通无砂混凝土以及同水泥用量、同强度等级的两种普通混凝土进行强度、收缩以及疲劳试验对比,试验表明该改性剂能较大幅度提高无砂混凝土强度,达到规范混凝土面层强度要求,同时具备良好的收缩性能,特别是拥有优异的抗疲劳性能,使其达到甚至超出了混凝土面层的使用要求。     

超长大体积混凝土在基础底板施工工艺中的研究和应用

应用系统工程原理和系统分析方法,结合重庆大剧院超长、大体积混凝土基础底板施工工艺中,对施工方案的确定、原材料的供用、双掺大体积混凝土的配置机理和混凝土浇注后的测温结果的分析等进行了深入的研讨,并提出质量控制和处理对策。     

发动机冷却液的作用及添加剂对环境的影响

随着汽车工业科技的不断进步和社会对环境保护意识的不断增强,研发、推广环保型的防冻液成为汽车工业未来的发展方向。     

含添加剂的高压细水雾灭火系统的灭火效能实验研究

从添加剂的灭火原理出发,通过能够承受20 MPa水压的高压细水雾灭火系统进行火灾实验.实验过程中,在水中分别加入一定量的氯化亚铁或氯化钠,采用全尺度火灾实验的方法进行实验研究,分析高压细水雾的灭火效能和添加剂的含量、种类以及火源中心偏移距离等因素之间的关系.结果发现含添加剂的细水雾扑灭同样火灾所需要的灭火时间大大降低.而且无论是氯化亚铁的含量还是氯化钠的含量都有一个临界值,只有添加剂的含量在临界值附近时细水雾的灭火效能才最好.实验证明:含一定量添加剂的高压细水雾灭火系统的灭火效能有很大的提高.