重型卡车空调系统设计

本文以传统重型卡车用空调系统的设计思路为原型,根据现有重型卡车的性能要求及发展现状,经过合理匹配计算,设计了重型车用空调系统。     

煤燃烧烟气余热发电量的计算

煤在燃烧过程中消耗能源的同时通过排放烟气释放出大量的余热。为了有效的利用这部分能量进行发电,本文根据煤生成烟气的理论分析,得出了实际烟气组分,并计算出了烟气可利用余热,并科学合理地选取发电效率,计算出了煤燃烧烟气余热的发电量。     

矩形灌注桩气举反循环多头钻成槽施工工艺

在板桩码头设计中,为了减少土压力对板桩的作用,常在板桩后面一定距离设计一排遮帘桩。常用的遮帘桩有:预制混凝土桩、钢管桩和灌注桩,其中灌注桩是常用的一种。通过计算得出:灌注桩的截面为矩形比圆形遮帘效果好,但矩形截面的灌注桩采用常规施工机具成孔效率低,且很难保证桩孔质量。介绍采用经过改造后的多头钻气举反循环成槽施工工艺和设备,施工效果良好。     

空分制氧控制系统的设计与实现

文章以某15,000m3/h空分装置为实例,介绍了空分制氧机的工艺流程,并据此设计了空分DCS控制系统,系统以ABBAC800F作为DCS控制核心,并辅以BENTLY 3500系列振动位移监测系统,用于实现整套空分设备的数据监视、控制、报警、连锁。文章还系统分析了空分系统防喘振控制的原理和关键控制方法,并据此给出了防喘振控制阀的控制方法。     

防空兵指挥信息系统综合效能评估模型研究

首先建立了防空兵指挥信息系统综合效能评估指标体系,综合运用Dephi法和赋权公式法确定各个指标的权重,采用功效系数法对指标效能值进行量化。通过建立了Dephi法、赋权公式法和功效系数法相结合的评估模型,较好的对系统的综合效能进行了评估。此模型坚持定性与定量相结合,符合系统的作战实际,方法简单、可行,对系统评估具有一定的实用性。     

空袭目标威胁排序模型研究

对空中来袭目标进行威胁排序是防空作战的主要依据。由于影响空中来袭目标威胁度的因素很多,而且防空任务非常紧迫,为了提高评估效果的实时性,文中以单舰防空为例,选取了几个主要参数来描述来袭目标的威胁度。为了消除不同物理量纲对评估结果的影响,采用效益型函数和成本型函数对各威胁指标因素进行规范化处理,用相邻比较法来确定指标权重,并结合实例进行分析,得到的结果与专家群体评议后的结果完全一致。     

QLY 25 B型轮胎式起重机气路系统的几点改进

QLY 25 B轮胎式起重机经多年使用,气路系统故障频繁发生,必须改造。经分析储气罐、空气干燥罐作为空气干燥的保障发挥着至关重要的作用,对其存在的问题分别作了改进,取得了良好的经济效益。     

证据理论在空中交通拥挤评估中的应用

针对我国空中交通拥挤评估工作中存在的问题,建立起1个评估空中交通拥挤的指标体系,并给出了基于证据理论的空中交通拥挤评估方法。通过对算例的计算和分析,验证了评估方法在空中交通拥挤评估中的有效性和可行性。     

凌傲汽车空调冷暖伺服电机双面PCB板设计

阐述自动空调电气原理图引脚定义及功能,详细介绍伺服电机控制电路组成原理及针对凌傲汽车空调单面碳膜PCB板的结构缺陷设计成双面碳膜PCB板的思路。     

基于ADAMS的空气悬架客车平顺性仿真与试验

以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统仿真分析软件ADAMS,创建空气悬架客车前悬架、后悬架的多体系统动力学模型,包括转向系、发动机、车身、前后轮胎等在内的整车虚拟样机模型。并通过编制路面谱文件对虚拟模型进行平顺性仿真和悬挂系统固有频率仿真试验,结果显示该车的平顺性能比较理想。将仿真结果与样车道路试验结果进行对比,发现二者比较吻合,从而验证了所创建的虚拟样机模型的可靠性。研究结果表明虚拟试验可以有效地分析汽车的平顺性。