船用捷联惯导系统动态初始对准技术研究

针对捷联惯组动态对准精度低,初始误差大且每次各异的缺点,提出利用船位推算位置误差对航向误差角进行补偿的方法.船体从起始位置航行到达一个位置已知点,由船位推算位置与实际位置的误差即可计算出航向误差角,同时消除累计位置误差,提高导航精度,最后通过湖态试验验证了该方法的有效性.     

粉喷桩设计及其在道路施工中几个问题的探讨

基于粉体喷射搅拌桩的原理、受力特征以及由其构成的复合地基的主要力学特性,通过道路地基处理设计实例．对用应力修正法和桩身压缩法计算复合地基压缩量时存在的差异及原因进行分析,可以为施工质量控制中存在问题的解决提供依据。     

沥青路面施工质量控制的探讨

质量是公路“产品”的生命线。对高速公路路面早期损坏现象的原因可以主要归结为施工工艺和质量管理的问题。随着沥青路面早期破坏现象日益严重,质量保证规范将会逐渐受到重视,它强调的不仅是施工过程中水平选择的质量特征。而且包括这些路面特征在随后使用年限中的表现。     

对车辆超载的原因及其治理对策的探讨

要从根本上治理超载,就必须了解超载的原因,只有从源头上抓住要害．才能对症下药。总的来说,超载的治理要坚持多种方式相结合的原则．注重长效机制的建立。     

浅谈公路工程监理

公路工程是一个整体,公路工程监理是围绕合同管理进行的质量、进度、费用的有效控制。随着公路工程建设监理制度的引入和在实践中的运用,适合我国国情的菲迪克管理模式正在不断地发展和完善,并日益突显其优越性。     

公路线形美学设计与安全

基于公路线形美学设计对行驶安全性、舒适性的影响及各种线形要素的美学效果。提出公路线形设计中应关注的一些美学问题。有助于为设计和谐、优美、顺畅的公路线形提供理论上的依据。     

深圳市BRT定位、发展模式及近期建设标准建议

快速公交系统（BRT）在国内尚属新生事物,各城市都在探索中,并无成功的案例。在对国外典型的BRT系统研究的基础上,针对深圳实际情况,对深圳市BRT定位、发展模式和近期建标等提出建议,具有重要意义。     

高速公路跨线天桥拆除施工技术

介绍了在特殊条件和要求下,高速公路跨线天桥的拆除施工,重点论述拆除施工工艺、总体方案、爆破技术及爆破安全设计等,从炮孔排距、炮孔深度、装药量等方面进行了分析,并给出了爆破参数及爆破效果,为类似工程提供了经验。     

电子信息与智能化技术在汽车上的应用

阐述了电子控制技术与信息技术在汽车中的应用,重点介绍了电子与信息技术在汽车信息化、智能化、网络控制化中的应用与发展趋势.指明信息技术与网络技术应用于汽车,是信息社会发展的必然,是信息社会与智能化社会生活的必然需求.     

基于运行车速的高速公路线形安全性评价

车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论.