公路线形与运行速度及交通安全的关系分析

公路线形与车辆运行速度及交通安全有着密切的联系。通过介绍公路线形对车辆运行速度的影响因素,详细分析公路平、纵、横线形及线形组合等因素对运行速度的影响,提出线形元素与运行速度之间的模型关系,并分析公路直线、平曲线、路线纵坡及线形组合对交通安全的影响,说明公路线形设计的合理性对车辆运行速度及交通安全有直接的影响。     

长白山区公路生态恢复的植物选择

长白山区森林面积较大,植被覆盖率高,是整个欧亚东大陆北半球上物种最丰富的地区及中国生物多样性保护的关键区域[1]。目前,长白山区新建或改建公路较多,如何选择植物种类进行公路生态恢复成为长白山区公路建设亟需解决的问题。     

旅游区公路景观设计方法研究

公路线形设计技术在大规模的公路建设中日趋成熟,但在旅游区,公路不仅仅承担交通的功能,还兼具旅游观光的功能,因此,其线形设计方法有其特殊性,值得研究。     

影响交通安全的道路线形因素分析

道路交通是一个人、车、路组成的大系统,汽车的安全行驶是人、车、路三要素和谐统一的结果,交通安全与其中任何一个要素都密切相关,道路线形条件作为道路交通的基本要素,对于交通安全的影响不容忽视.     

云南山区高等级公路路线设计研究

因受到地形及地质等条件的限制,以及经验、技术和经济发展状况的影响,山区公路线形设计面临较大困难及挑战。结合云南山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、前期地质、高地震烈度区选线、线形指标选用等进行分析,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议,对于提高山区公路路线设计水平有一定的参考价值。     

重庆市山区低等级公路线形设计

山区公路平面线形设计不仅要满足线形设计的基本要求,还应根据地形、地貌、水文及地质等要求进行设计。以重庆市农村山区低等级公路石滩一双寨工程设计为例,介绍根据地形条件对线形指标的灵活运用及平纵横相结合的设计方法,对重庆市山区低等级公路线形设计进行分析。     

双车道公路期望车速确定方法研究

期望车速作为运行速度的上限,是运行速度预测的关键参数。针对当前双车道公路运行速度预测中期望车速过高的问题,着重分析了道路条件与驾驶员期望车速选择的关系,并采用调查统计方法,量化道路条件对期望车速的影响程度,完善了双车道公路期望车速的确定方法,为利用运行速度检验双车道公路的线形安全性奠定了良好基础。     

基于几何线形指标的山区高速公路安全性评价

通过分析交通事故与几何线形的相关关系,提出了基于几何线形指标的山区高速公路路段交通安全评价方法。首先应用统计分析原理,建立了事故率与平、纵线形指标的关系模型,根据该模型确定具有不同线形条件的各类路段的基础事故率;然后利用各类路段的基础事故率,提出了单一线形的事故率系数及组合线形的综合事故率系数概念,并给出了系数计算公式和取值方法;最后利用综合事故率系数并基于统计分布原理,提出了基于几何线形指标的路段交通安全评价方法,并进行了案例分析。结果表明:该方法能够从几何线形指标的角度评估山区高速公路各路段的交通安全状况。     

基于驾驶员心率增长率的穿村镇公路平面线形安全评价

为研究驾驶员心生理反应在穿村镇公路平面线形安全评价中的应用情况,以北京琉辛路密云县不老屯镇燕落村路段为例,采用心率增长率（growth rate of HR）作为衡量驾驶员心生理变化的指标,并通过驾驶模拟仓进行仿真实验,得出在实验路段中行驶的驾驶员心率增长率在1%~9%（绝对值）范围内,没有超出心率增长率的最大安全值10%。研究认为心率增长率的变化与穿村镇公路平面线形有直接关系,对驾驶员的驾驶行为有较大影响。     

新型高效折流杆式换热器在核电站的应用

通过310MWe核电机组常规岛闭式冷却水系统工业水-水冷却器实施变更改造的实例以及方家山核电工程设备选型的介绍,详细分析了管壳式换热器与板式换热器的结构特点,通过设备投资、运行耗能、维护管理等对比分析,讲述新型高效折流杆换热器的特征及其在核电工程应用的可行性.