我国电动城市客车的开发

分析了我国发展电动城市客车的有利条件和市场需求,指出了在开发和设计电动城市客车时应注意的关键技术。     

高压水压轴向柱塞泵特性试验

为了开展水压轴向柱塞泵研究，研制了高压水驱动系统试验台。该试验台能完成水压泵、马达和阀的性能试验以及水压缸的同步试验。用该试验台对某排量为25．3mL／min的高压水压轴向柱塞泵进行了动静特性和吸水能力试验。试验结果表明，该水压轴向柱塞泵的响应速度为1．1ms，但在转速低于1000r／min时随着压力的提高容积效率下降明显。减小泄漏是提高水压泵性能的关键。     

铲装机械手全关节动力学及其解析

目前,铲装机械手的动力学解析主要针对主动关节进行,对从动关节的动力学问题还很少进行过研究.在铲装机械手阻力检测系统设计时,有时需要在从动关节处安装力传感器,并对传感器的输出进行动力项、静力项的分离.为此,本文以铲装机械手主动关节动力学解析为基础,对连杆的受力进行了全面分析,推导出了从动关节的动力学计算式.在对主动关节和从动关节动力学解析进行综合的基础上,提出了全关节动力学的概念,并给出了铲装机械手全关节动力学方程式.     

吸盘挖泥船采用全电力驱动系统设计论证

通过对定距桨推进器与调距桨推进器的比较,以及针对该吸盘挖泥船全电力驱动配置方案和一拖二(柴油机拖动螺旋桨和轴带发电机)动力配置方案的主要性能与参数进行论证分析比较,得出推荐采用全电力驱动配置方案的结论,并对全电力驱动配置方案中采用何种电力驱动方式及配电系统进行简单论证,为船东选择采用全电力驱动配置方案提供技术支持。     

钙质砂土中的桩基础工程综述

桩基础广泛应用于钙质砂土这类高压缩性地基中。在总结钙质砂土的成因、分布特点、基本物理性质和力学 特性的基础上,认为在钙质砂土地基中传统打入桩提供的承载力不能满足工程要求,并针对传统打入桩失败原因进行了分 析。详细介绍了两种新型桩结构形式、施工方法、承载力特性及存在的问题,对两种新型桩进行了比较。总结了两种新型桩 的优缺点,提出对新型桩形式的可能的改进方案。在总结已有研究的基础上,建议引入数值模拟方法配合试验研究的新思路。     

混合动力电驱动变速器低噪齿轮设计及验证

以某款正在设计的混合动力车型的电驱动变速器齿轮为研究对象进行噪声优化设计.分析了变速器齿轮噪声产生机理和影响因素,介绍了电驱动变速器齿轮不同于传统变速器齿轮的噪声设计要求和方法,并依据该要求和方法进行了齿轮微观修形设计和优化.实车噪声测试结果表明,仿真结果可靠且能达到混合动力车辆的NVH要求.     

基于液压驱动气门的柴油机性能优化研究

在某柴油机上将传统凸轮驱动气门机构改进设计为液压驱动气门机构,利用仿真软件GT-Power建立液压驱动气门柴油机模型,分析进气滞后角、排气提前角和气门重叠角对柴油机动力性的影响,然后以扭矩最大为目标对配气正时进行联合仿真优化,最后对比两种内部EGR实现方法在不同负荷下的EGR率和对NOx排放量的改善效果。研究结果表明,在外特性下,液压驱动气门柴油机在中低转速时的动力性和经济性有了明显改善,扭矩比原机提高了5.6%,燃油消耗率降低了5.1%;但由于液压气门响应滞后,随着转速的升高,改善效果逐渐降低。在转速2 000r/min时,排气门晚关比排气门早关可以获得更大的EGR率,NOx排放量降幅也比排气门早关的大,在50%负荷时,NOx排放量降幅最大为23.8%。     

同轴汽轮给水泵推力轴承磨损研究

通用带机械补偿系统的推力轴承，非对称水泵口环形式、水泵叶轮和轴的配合形式等关键技术的研究，解决了同轴汽轮给水泵存在的推力轴承磨损问题。     

船舶运动状态下极短期预报视景仿真系统研究

通过对视景仿真软件VEGA的应用,实现由船舶运动极短期预报的结果来判断民用甲板直升机是否安全起降及船舶运动姿态的视景仿真.开发了对船舶的运动数据接收、极短期预报和发送的实时程序,实现视景仿真的实时性.绘图程序实现船舶运动试验值和预报值的比较及对甲板直升机起降的判断.     

从技改效能看电动液压挖掘机在隧道施工中的推广应用

通过介绍国内外电动液压挖掘机市场情况和聚科控股将20 t级内燃液压挖掘机改造为电动液压挖掘机的经济效益情况,对隧道施工采用电动液压挖掘机面临的困难和机遇进行了探讨,提出了应加强政策扶持、舆论引导、产学研和施工单位的紧密结合以及持续改进、不断推动新技术(如变频调速技术等)的应用等观点,对工程机械生产厂家和施工单位研制使用中小型电动液压挖掘机及其他电动挖装机械具有一定的借鉴作用。