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791.
YK型油轮应急拖带装置的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍YK型油轮应急拖带装置的设计研制过程。根据国际海事组织(IMO)1994年通过的MSC.35(63)决议“关于油轮应急拖带装置的指南”的要求,确定了装置的组成部件、技术参数和型号规格;对收缆绞车进行传动计算和强度验算;对强力端结构及焊缝进行强度校核;并确定了船首部和尾部甲板的加固方案。船尾部应急拖带装置中的强力端及导缆座是关键的受力部件,是专门设计的。对该部件的强度和稳定性用结构分析程序SAP5进行了有限元计算,结果表明,该设计是可靠的。为使装置能适应多种形式规格液货船的需要,在研制中采用较高的设计标准和B级优质钢板。除保证钢材在成份和机械性能上的要求外,还对钢材的低温冷脆性能作了补充检测。为确保制作工艺质量,装置的焊缝经过磁粉探伤和超声探伤检验。 相似文献
792.
本文介绍了一种阵列振荡浮子式简易波能转换装置,试验证明了该波能转换装置在没有进行二次转换的情况下,不仅保证了波能采集系统的性能稳定性而且提高了能量转换效率,为振荡浮子式波能转换装置的工程应用提供了有益的参考。 相似文献
793.
通过对过电压保护装置原理、调试和运行介绍,论述了该装置在城市地下铁道和城市轨道交通牵引供电中的重要作用。 相似文献
794.
795.
模型试验表明重力式网箱在波浪作用下,单纯浮架的受力贡献比例较大。本文运用波浪理论,通过建立浮架、锚绳及浮子的运动方程,采用五阶龙格-库塔进行数值求解,得到了单体网格式锚碇单纯浮架的数值计算模式。将计算模型简化为四点锚碇,并将计算结果与实验结果进行了比较,二者符合程度较好。在此基础上,比较了单体网格式锚碇与四点锚碇单纯浮架的受力,结果表明网格式锚碇方式浮架受力较小。 相似文献
796.
刘少康 《湖北汽车工业学院学报》1995,(2):1-8
本文介绍了在设计和使用两方面采取措施,减少或避免超转速,将会收到提高EQ140汽车可靠性和使用寿命的效果。 相似文献
797.
阐述了码头防冲设备材料改革的必然性及聚氨酯护舷的工作原理,主要以筒型护舷为例,从护舷性能、工作过程、以及所带来的经济效益等方面,说明码头防冲设备材料改革是成功的。 相似文献
798.
蒋琳 《电力机车与城轨车辆》2005,28(2):35-36
介绍了电力机车风冷系统智能调控装置的组成、工作原理、技术参数及其功能特点,提出采用智能调控装置可有效降低机车辅机运行能耗。 相似文献
799.
在机车的显示与诊断系统中,使用高分辨率平板显示器已成为一种趋势。本文详细介绍了等离子体显示屏及其驱动系统的工作原理。 相似文献
800.
研究目的:在第六次铁路提速施工中,调整线间距和缓和曲线长度引起多项桥梁改造项目。通过移梁可以 最大限度地发挥既有桥梁的使用功能,同时又能大大缩短提速改造施工的工期。 研究方法:本文详细介绍了在津浦线第六次提速改造施工中对3-20 m简支T梁的整体移梁施工技术,施 工中针对桥梁钢支座需埋设锚栓固定下摆的特点,根据现场实际情况,巧妙利用钢板固定既有钢桥支座,采用 竖向千斤顶和横向千斤顶相结合的普通施工方法,在不中断铁路交通运输,利用夜间列车运营“天窗点”的时 问,结合铁路线路拨道,安全正点地完成了大吨位桥梁的横向移设施工任务。 研究结果:使既有线满足了200 km/h运营速度的要求 研究结论:移梁后通过后期观察,梁体在铁路运营中结构稳定,质量可靠,收到了预期的效果,实践证明此 项移梁施工技术是成功的,是安全可行的。 相似文献