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191.
192.
钢管混凝土拱桥施工控制关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文结合湖州市奚家庄大桥主拱施工监控方案,运用有限元分析程序和现代测量手段相结合,对钢管混凝土拱桥施工控制中的关键技术进行了深入的研究,可供同类工程施工参考。 相似文献
193.
安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的混合梁斜拉桥,桥塔为H形结构,塔高壁厚,采用C55混凝土,无环向预应力,开裂风险较大。为防止桥塔开裂,对混凝土配合比进行优化设计,选用胶凝材料用量较少的配合比;按照夏季环境温度,其它原材料温度一定的前提下,拌和水温度下降至10℃且加冰40%,将混凝土出机温度保持在26℃以下;建立桥塔有限元模型进行温控分析,确定桥塔冷却水管按1 m高度层间距环形布置,进水温度20℃,水流量3 m3/h;桥塔混凝土表面安装防裂网片,采用保温型模板,并保证带模养护时间至5 d以上。实践表明:该桥采用的桥塔混凝土防裂技术,减小了温度峰值和温度应力,2座桥塔均未出现开裂现象。 相似文献
194.
太原市机场路祥云桥桥塔设计 总被引:1,自引:0,他引:1
太原市机场路祥云桥主桥为独塔混合梁斜拉桥,桥塔由3根塔柱组成,空间呈火炬造型,在桥面以上为钢塔柱,在桥面以下为混凝土结构.钢塔柱内部加劲肋按照半刚性加劲肋的原则设计;塔柱联结系采用刚接方案,3根塔柱之间设置20道空间水平联结系;在钢塔柱与混凝土塔柱间设置钢—混凝土结合段(高7.05 m),主要传力构件为PBL剪力键;塔顶钢塔帽将3根塔柱顶端固结,其下段为连接塔柱的重要受力构件,上段为装饰构造;斜拉索在中塔柱内采用双锚箱的方式锚固,在边塔柱内采用锚梁的方式锚固;斜拉索向塔柱圆弧外侧拉伸锚固;3根塔柱采用整体式基础方案,承台间设置系梁. 相似文献
195.
安庆长江铁路大桥主桥桥塔施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
安庆长江铁路大桥主桥为双塔三索面钢桁梁斜拉桥,桥塔为上倒Y形、下钻石形混凝土结构,高210m.根据该桥塔超高、截面大且设置双层主筋的特点,塔座及下塔柱底节8.5m采用现浇模板支架法施工,其余均采用6 m节段液压爬模施工;横梁采用钢管柱支架法、分2层与塔柱结合段同步施工;上塔柱节段采取塔梁同步技术施工.施工时,在塔柱内设置劲性骨架,改进液压爬模系统,在中塔柱两塔肢间设4道钢管横撑;合理配置机械设备,采取大体积混凝土施工工艺控制技术;并采取桥塔线形测量控制等措施确保了施工安全和质量.该桥塔已于2012年9月14日施工完成. 相似文献
196.
197.
南沙港铁路西江特大桥跨西江主桥为(2×57.5+172.5+600+4×57.5)m的双塔双索面等高塔混合梁斜拉桥,塔柱采用单箱单室截面的H型索塔设计,主塔塔座以上塔高分别高208 m和200 m,针对索塔线形控制要求高、上下横梁支撑难度大、钢锚梁定位精度要求高等特点,通过采用塔梁异步浇筑的方法,形成了索塔临时对撑技术、下横梁落地式支架现浇技术、上横梁牛腿托架现浇技术及索塔施工线形控制技术,实现了超高索塔的高效施工,并提升了建设质量。 相似文献
198.
199.
200.
为研究斜拉桥索塔锚固区受温度变化或温度不均而引起的温度效应,针对马岭河特大桥非对称六边形索塔锚固区节段进行了日照辐射作用下的温度效应分析,将太阳辐射的影响等效为索塔周围环境温度的升高,得到了考虑太阳辐射的混凝土索塔结构边界条件;通过有限元分析,确定了不同时刻索塔各方位塔壁的最不利温度场分布,并得到了对应温度场作用下的日照温度应力分布.研究结果表明,索塔锚固区截面折线长边与短边连接部位的内侧转角处温度拉应力最大,设计和施工时应加强该处的局部配筋构造. 相似文献