论灌注桩施工技术在桥梁工程中的应用

灌注桩基础施工对确保桥梁工程安全具有非常重要的意义。对灌注桩施工技术在桥梁工程中的应用及其常见问题和解决措施进行了论述,可为我国桥梁施工提供参考。     

论钻孔灌注桩施工的注意事项及预防措施

钻孔灌注桩是一种基础处理工艺,在公路桥梁中有着广泛的应用.钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程,施工过程因无法观察,给工程质量控制增加了难度,其施工过程中受到的影响因素较多,施工中的任何一个环节出现问题,都会对工程质量、进度和成本造成较大的损失.因此,必须做好施工前的技术准备和施工准备,把握好钻进和关注过程的施工质量.     

浅谈钻孔灌注桩施工监理方式

结合工作实践,对钻孔灌注桩施工监理方式进行了总结和论述。     

桥梁预应力砼管桩基础断桩预防及处理措施探讨

就设计、施工、生产等几个方面分析了桥梁预应力砼管桩基础断桩的原因，并提出了相应的预防和处理方法，降低桥梁管桩基础中断桩的机率，为今后更多桥梁预应力砼管桩基础的设计、施工提供参考。     

京津城际轨道复合地基CFG桩施工技术

结合京津城际路基采用CFG桩加固施工实例，从CFG桩复合地基的设备选型、施工工艺、过程控制、遇见问题的分析及处理、试验检测及沉降观测和效果评估等方面进行了分析和探讨。     

多年冻土区灌注桩的人工冷却试验研究

多年冻土区灌注桩修筑过程中，混凝土携带的热量和水化热会对周围冻土产生强烈的热扰动，由于基础在回冻前承载力非常小，因此桩基的快速回冻已成为该地区基础设施建设中备受关注的问题。为解决该问题，创新性地提出人工冷却法在多年冻土区灌注桩中的应用，以实现基础的快速降温和回冻，并在青藏高原北麓河进行现场人工冷却灌注桩试验。试验结果表明：人工冷却降温效果显著，试验进行到第2天，基础周围土体温度已经降至天然场温度以下；随着冷却试验的继续进行，基础和周围土体的温度会进一步降低；人工冷却有效降低了土体温度，并增加了桩基周围土体的冷储量，冷却试验结束后的第7个月试验桩的平均界面温度为-0.6℃，无冷却措施桩对应的平均界面温度为-0.37℃。承载力计算结果表明：人工冷却可以快速、大幅提高桩基的承载力，通过该措施的应用，试验桩的承载力可提高至2 231 kN，而无冷却措施桩对应时刻的承载力仅为549 kN；该措施有效缩短了冻土区灌注桩施工的后续等待时间，经过人工冷却的桩基承载力很高，冷却结束后即可进行上部荷载的施工。人工冷却可作为冻土地区桩基快速施工中的一种重要方法和有效途径，其不仅能够解决灌注桩对冻土产生热扰动这一难题，还能够有效缩短工程的建设周期，具有很高的工程应用价值。     

地铁隧道半断面水平冻结施工的水热力耦合特性研究

地层冻结是一个水、热、力三场耦合问题,基于考虑相变的水热力耦合理论,分析地层温度场、水分场随时间的变化规律,对比冻结前后隧道开挖的位移场分布特点。研究表明:随着冻结时间的增加,冻结管周边土体的温度将逐渐降低并发生冻结,出现冻结区域扩大、交圈、冻结帷幕增厚等变化过程;冻结帷幕内的冻土存在未冻结水,随着冻结时间的增加,大多数位置的未冻结水体积含量出现先增大后减小的变化趋势;建议在冻结帷幕两侧下方追加冻结管以保证实际的冻结帷幕达到设计范围,并对冻结管距开挖轮廓线的距离进行差异化设定。     

预应力PHC管桩施工技术浅谈

预应力PHC管桩,作为软土地基上建筑基础主要型式,目前得到广泛的应用。该种基桩具有预制工厂化、质量可控制、加工速率高、单桩承载力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、造价便宜等特点。以洋山中港区110kV开关站及降压站工程、消防站工程和管理楼工程的预应力PHC管桩施工为例,介绍了该工程地质情况,打桩前的准备工作和预应力PHC管桩施工技术工艺流程及技术措施。     

钻孔灌注桩质量问题的分析处治

主要结合多年工程中实际出现的桥梁钻孔灌注桩基础质量缺陷问题的形成原因进行分析，同时介绍了几种比较成功的处理防治措施，供同行交流。     

抗滑桩基兹布尔格计算方法的不足及其改进

抗滑桩临界桩距的计算对抗滑桩设计有重要影响。基兹布尔格算法考虑了土拱作用,是理论上较为合理的算法。分析了基兹布尔格临界桩距计算公式中不足之处,并对其进行修正。改进算法克服了原有不足,较全面反映了临界桩距与桩宽、滑体性质以及滑坡推力之间的关系。改进后对比验算证明,改进后的算法更切合实际。