沥青混合料疲劳性能影响因素的正交试验分析

应用正交试验设计方法指导优化室内疲劳试验,通过直观分析和方差分析研究了不同的级配、沥青品种、油石比、应变水平、间歇时间和试验温度对混合料疲劳性能的影响程度;并结合实际对各个因素的影响规律进行了分析,可为沥青混合料的抗疲劳设计提供一定的参考。     

沥青路面安全行车保障措施研究

简述了抗滑性能不足对沥青路面行午安全的影响。在分析沥青路面抗滑性能影响因素的基础上,从公路建设、养护、公路管理与服务几个方面提出了基于抗滑性的沥青路面安全行车保障措施。     

硬质沥青混合料适用性与施工技术

从硬质沥青混合料的性能入手,讨论了硬质沥青混合料在夏季炎热地区沥青路面中的应用,并对其施工技术进行了研究。研究表明硬质沥青能够较好地解决夏季炎热地区沥青路面的车辙问题和剪切破坏问题,严格控制施工温度是硬质沥青施工技术的关键。     

环氧沥青混合料拌和楼生产级配控制技术

以国内某钢桥桥面环氧沥青混凝土铺装工程为依托,介绍了环氧沥青混合料拌和楼生产配合比调试的方法,通过进行冷骨料上料速度调试、热骨料调试的综合分析来对环氧沥青混合料的生产级配进行控制。实践证明：环氧沥青混合料的级配控制效果良好,关键筛孔通过率偏差小,对使用于钢桥面铺装的沥青混合料生产具有借鉴作用。     

厂拌热再生技术的实践和探讨

通过研究厂拌热再生设备在生产过程中对成品料质量、生产效率及环保等方面的影响,结合生产实践,论述了厂拌热再生技术中旧沥青料的性能评价、破碎与筛分分级、最佳出料温度的确定和测量方法、配合比的确定和实现方法、输送及称量过程中的黏结问题及处理措施,以及如何操作控制系统以满足成品料级配和油石比的要求．可为厂拌热再生技术的实际应用提供参考。     

浅谈沥青混合料拌和技术

本文总结了沥青混合料的分类。根据拌和温度,本文介绍了3种沥青混合料的拌和技术：热拌法、冷拌法和温拌法．并对各种拌和技术的优缺点进行比较,指出在拌和过程中应注意的事项以及其发展趋势。     

沥青路面现场冷再生技术在周城路的应用

通过在陕西境内G108周城路K1442＋000至K1444＋000公路改建工程中对沥青路面现场冷再生技术的施工实践．介绍了现场冷再生的工艺原理、施工工艺。实践证明,现场冷再生技术是旧路改造的一种新的、有效的途径,具有明显的社会、经济效益,值得广泛推广应用。     

沥青路面微波现场热再生传热模型研究

为了研究沥青路面微波加热再生过程中的温度场分布,根据傅里叶传热学理论建立了二维微波热再生传热数学模型;用角锥喇叭口面场近似辐射场,研究了微波内热源;建立边界条件并进行了归一化处理。基于控制容积的有限差分法（CV-BDM）建立了微分方程的隐式离散格式并进行了数值模拟;选用了工业频率2．45GHz的微波试验系统,采用连续加热工艺和间歇加热工艺,研究在沥青路面内二维温度场中温度随加热时间的变化特性。结果表明微波加热时温度上升是非线性的,在加热初期升温较慢,后期升温较快;沥青混合料内温度分布是不均匀的,其口面中心区域附近温度较高,而边缘处温度较低。当采用间歇加热工艺时,可有效提高沥青混合料受热均匀性。必须合理选择加热时间。数值模拟和试验取得了较好的一致性。     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

沥青混合料粘弹性能微观力学分析

利用Moil—Tanaka等效夹杂微观力学理论研究了沥青混合料的粘弹性能。将沥青混合料看作刚性粗集料颗粒夹杂于粘弹性沥青砂浆基体内的复合材料,对集料夹杂和沥青砂浆基体的本构方程分别进行Laplace变换成弹性问题,在Laplace空间域内应用Mori—Tanaka等效夹杂和宏观平均理论由沥青砂浆粘弹性能推导出了沥青混合料的粘弹性能。结果表明,粗集料颗粒夹杂对粘弹性沥青基体性能具有增强作用,沥青混合料粘弹本构方程可表示为粗集料增强系数与沥青基体粘弹本构方程的乘积形式。利用增强系数可以从性质较均匀的沥青基体粘弹性来预测性能较复杂的沥青混合料的粘弹性。其中增强系数大于1且随粗集料体积分数或沥青基体的泊松比增加而增大,粗集料体积分数对增强系数的增大作用远大于沥青砂浆基体泊松比对其的影响。