全文获取类型
收费全文 | 1334篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 278篇 |
水路运输 | 304篇 |
铁路运输 | 498篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1435条查询结果,搜索用时 358 毫秒
481.
482.
车辆牌照定位以后,需要进行字符分割,以便系统自动识别。介绍了一种基于阈值化与投影法的分割技术,详细阐述了车牌图像归一化、域值化和字符分割的具体过程,算法简单实用,经过实验验证,可以满足实时自动识别系统的要求。 相似文献
483.
针对某款丰田凌志轿车出现升挡冲击的一例故障现象,经分析认为是其装备的A540E型自动变速器阀体发生故障所导致。从基本检查、时滞试验、主油压检测、动力传动分析、电液系统分析、手动挡试验,直至自动变速器拆检,最终确定故障是2挡制动器单向节流阀在维修时漏装所致。 相似文献
484.
城轨列车停车位置不精确的原因及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
禹宏鹏 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
从制动系统、信号系统、牵引控制系统及线路条件等方面,对城市轨道交通列车停车位置不精确问题进行分析.结合列车运营的具体条件,提出在列车基础制动装置中的闸瓦宜选用摩擦系数稳定,湿态制动性能良好的新型合成闸瓦;在设定空车制动力保证和重车制动力限制的基础上,增设电制动模式下的粘着限制功能;用于测定列车运行速度的速度传感器尽可能安装在拖车的车轴上等相应的改进措施. 相似文献
485.
王伟 《城市轨道交通研究》2008,11(5):18-21
对天津轻轨滨海线列车自动运行定点停车调试的过程及出现停车不准问题的原因进行了客观的分析。通过由用户、监理、制造厂商多方共同参加的联合试验,找出了定点停车不准的主要原因是速度检测不准和列车自动运行系统的设计余量不足,并提出了整改建议。 相似文献
486.
487.
488.
基于当量轴次和当量系数理论的计重收费计算方法研究 总被引:2,自引:2,他引:0
基于当量轴次和当量系数提出当量系数法,建立收费标准的确定模型和方法。由该方法得到的收费标准能够在满足公路投资者经济利益的同时,有效遏制超限超载现象的蔓延。首先通过分析各省现行的计重收费方案选择出较为合理的收费模式;然后,提出一种当量系数法,运用当量轴次理论建立不同车型、车货总重的车辆引起的道路破坏费用模型,以此为基础建立分车型收费的数学模型;并在此模型基础上,扩展构建计重收费标准计算模型,从而得出基本费率和超限加收系数;最后,通过在河南省高速公路计重收费中的应用,证明了计算模型的准确性和实用性。 相似文献
489.
自动控制系统,特别是以数字或模拟技术为代表的信息采集及集成系统的应用对于提高筑路机械的生产效率及产品质量,降低劳动强度,有着重要的意义。 相似文献
490.
�綯��������۶��۷��� 总被引:13,自引:1,他引:12
主要通过运用敏感性分析、博弈比较的方法,对电动汽车实际运营过程中息息相关的充电电价进行了量化分析。首先采用相关研究资料,从充电站运营商、电动汽车使用者和电力供应商三方面分别给出敏感性分析模型,从中寻求与充电电价相关的主要因素。然后通过博弈分析比较,对政府、使用者和充电方共同形成的三方博弈分别进行比较分析,均衡三方各自利益取向,给出了三方均可接受的充电电价浮动区间,从而为电动汽车的推广提供一定的决策参考依据。 相似文献