流量在空气干燥器台架试验中的重要作用

介绍了汽车上使用的空气干燥器在台架试验中流量所起的重要作用,通过试验对流量的重要性进行了探讨。     

带有连接管路的空气弹簧动力学模型研究

利用气体热力学方程和流体力学输运公式推导了空气弹簧-连接管路-附加气室模式的空气弹簧动力学模型,研究分析了连接管路的长短、管径大小以及管内气体质量对悬挂性能的影响。     

对安全气囊应用中存在问题的思考

通过对安全气囊结构的了解，针对其在实际使用中存在的问题，提出关于安全气囊改进措施，使得安全气囊得以充分发挥安全保护性能，在实际应用中得到广泛推广。     

铁道机车风笛声学性能的试验研究

在大量的风笛试验测量基础上,比较了不同型号机车风笛的声学性能,试验结果表明:机车前方中心0°大约30m处的声级为105～112dB(A);风笛与机车正前方线路中心线夹角为0°～45°弧范围内,国产风笛声级波动范围在2～8dB(A)之间,0°～90°弧范围内,约为6～11dB(A)。而对不同测点的加拿大和谐式及美国风笛的声级比较,差值均在1～2dB(A)范围内波动。加拿大和谐式及美国的风笛声能主要集中在250～4000Hz;而国产风笛主要集中在500～8000Hz。提出了国产风笛与国外风笛在声学性能上的差距,强调风笛频谱特性的重要性。     

隧道施工射流通风中横通道的风流控制

本文详细介绍了隧道施工射流通风中利用射流风机对横通道风流进行调压控制的方式以及各种方式的风量计算方法 ,并结合具体算例对各种方式的能耗进行了分析比较 ,从中得出一种最节能的调节方式。     

汽车发动机连杆的有限元分析

采用基于ANSYS软件开发的有限元模拟系统，并利用网格重划技术，对汽车发动机连杆杆身截面进行了弹、塑性力的有限元模拟，得到了变形过程中的应力场、应变场的分布，为进行发动机连杆的结构分析建立了基础．     

4气门柴油机缸内气流运动的模拟计算

选用大型程序KIVA—Ⅱ ,结合实测边界条件 ,计算了 4气门柴油机的缸内流场 ,并与测试结果进行了比较。指出用KIVA—Ⅱ计算 4气门柴油机的缸内流场时 ,应将Bessel函数的阶数升至 3阶     

国产磁浮列车外形气动性能分析

基于上海TR08磁浮列车的头部外形,设计了4种国产流线型磁浮列车头部外形。采用大型流场计算软件CFX对5种不同头部外形列车的空气阻力、升力进行计算,并对5种外形的列车交会压力波进行了数值分析。通过对不同外形磁浮列车空气动力性能的分析,提出了国产化磁浮列车气动外形的流线型头部长度取6～7 m,采用单拱,并适当提高纵剖面轮廓线高度的设计原则。     

聚醚砜材料的性能及其在汽车上的应用

汽车的轻量化要求汽车零件更多地使用非金属材料，聚醚砜材料是综合了高热变形温度、高冲击强度的特种工程塑料，在国内具备先进的合成工艺并已批量生产，在汽车领域具有广泛的应用前景。对聚醚砜材料的性能及合成进行了研究，并对其在汽车领域的使用进行了归纳。     

空调节能的研究及其实现

随着人们生活水平的不断提高,空调的使用越来越普及。空调是用电最大的家用电器之一,如何进一步提高空调的制冷效率以达到空调节能是人们所关注的焦点。文章经过理论研究提出了将室内机蒸发器上的低温凝结水引流到室外机的冷凝器上,降低了冷凝温度,将会大大提高空调的制冷系数,即达到空调节能增效之目的。并在理论研究的基础上提出了通过降低冷凝温度来达到提高制冷效率的实现方案。