湘江隧道大跨、浅埋段超前预注浆加固技术

针对长沙营盘路湘江隧道大跨段存在岩土交界面、板岩地层遇水崩解、稳定性差、埋深浅的施工难题,采用超前预注浆技术分部对隧道进行加固,通过注浆过程控制及效果检查确保注浆加固效果,并分析和总结了在全-强风化板岩、砂卵石地层中通过注浆技术堵水防渗,从而保证隧道开挖安全。     

象山隧道岩溶段注浆技术优化研究

为了快速通过象山隧道岩溶段,贯通全隧,通过引进专业化注浆队伍,优化注浆技术,提高注浆效果,保证安全快速开挖。对原注浆方案,注浆工艺、注浆效果评定标准优化和研究,提出象山隧道岩溶段注浆施工技术,即保证了注浆效果、加快了施工进度,又节约了施工成本。通过实践应用证实优化后的施工方法具有明显的经济效益和社会效益,值得在类似工程中借鉴和推广。     

尼日利亚Bullnose 码头改造项目投标方案优化

依据原有方案和实际情况,通过合理优化增强投标竞争力,是中国工程企业参与国际招标项目时需要面对的一个难题。本文从平面布置、工艺配套和水工结构3个方面,对Bullnose码头改造方案优化进行介绍,分析投标方案优化工作要点,为工程技术人员提供参考。     

采用模块化集散系统建设智能化客运站

旅客车站的信息化就是利用计算机信息技术,综合管理车站旅客列车信息,并以这些信息为中心,综合控制车站内各类子系统的运行,实现车站运行的自动化、高效率,同时节约车站能源消耗,实现节能减排.以克拉玛依站为例,介绍客站信息系统的构成、功能及特点.     

分布式现场总线控制在铁路信号系统中的应用

利用光纤网络通信技术,采用现场总线分布式控制结构,将信号控制系统的执行层延伸到铁路现场的最前端,实现了对室外现场设备的驱动和采集。     

京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙段施工技术

中跨合龙段施工是连续梁桥施工的关键技术,是实现桥梁从悬臂梁转换为连续梁关键工序,结合京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续箱梁转体桥中跨合龙段施工,对繁忙电气化既有线上方有限空间下中跨合龙段施工技术进行研究,提出滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙施工总体方案,设计了可空中\"肢解\"底模的特制挂篮,成功的破解梁体与铁路上方接触网硬横梁之间距离有限情况下挂篮的拆除难题。重点介绍中跨合龙段施工中挂篮的设计与加工、挂篮的安装就位、劲性骨架的临时锁定和挂篮的拆除施工等关键技术,同时对合龙施工中的注意事项进行阐述。     

城轨交通通信传输网方案研究

CBTC是基于通信的列车控制系统,是现在城市轨道交通中对列车控制的主流应用技术.根据目前CBTC系统中通信网建设的需要,对适用于CBTC通信系统的几种传输组网技术进行了分析和比较.     

岩溶区铁路桥梁基础设计与施工技术

研究目的:桥梁设计与施工是现代铁路建设的关键.岩溶区,由于桥址下伏岩溶发育,基岩形态复杂,溶洞众多且具有一定的连通性,因此其基础施工,特别是桩基础施工过程中常遇到上覆地层坍塌、岩面突变、溶洞漏水漏浆等复杂问题,给岩溶区桥梁设计和施工带来一定困难.结合某铁路联络线特大桥建设实践,广泛借鉴国内外岩溶区桥梁基础建设的先进技术和成功经验,对铁路桥梁基础设计选型及桩基础施工技术进行了系统总结,并有针对性地提出了相关建议.研究结论:只要对岩溶详细勘察,合理设计,科学施工,严格检验,岩溶区铁路桥梁基础建设完全能够克服困难,达到质量要求.     

高速铁路无砟轨道CPIII控制网测量技术

高速铁路无砟轨道要求具有良好的稳定性、连续性和高平顺性,施工中需采用高精度三维控制测量技术。结合温福铁路飞鸾隧道、甬台温铁路九牛山隧道及凤凰山隧道的测量实践,介绍高速铁路无砟轨道CPIII控制网测量技术的特点、技术要求以及测量方法,并对部分测量误差进行了分析。     

D型便梁加固在羊子岭隧道进口段下穿既有铁路施工中的应用

以襄渝二线羊子岭隧道进口段下穿既有铁路施工中采取D便梁加固整体架空既有铁路线路为例,阐述D便梁选型及布置计算,并介绍线路加固施工方法、施工要点、施工监测及安全保证措施等。