全文获取类型
收费全文 | 1273篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 756篇 |
综合类 | 351篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有1292条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
介绍了汽车行驶危险预警系统的组成及其子系统的功能 ,讨论了如何运用该系统实现汽车行驶时的几种危险预警的主动安全性能 ,并探讨了安全车距的数学模型及其在系统中的应用 相似文献
132.
介绍了混沌特征参数如关联维D2和最大Lyapunov指数的基本理论。采用汽车制动-悬架隔振效率试验台快速获取B J2020S越野吉普车和HONDA LEGEND 3.0轿车前、后悬架的振动信号,据此计算一阶固有频率、阻尼比、一阶固有频率处的带中功率以及关联维D2和最大Lyapunov指数,从而获得了汽车悬架隔振性能与混沌特征参数之间的对应关系,实现了汽车悬架隔振性能的快速检测。 相似文献
133.
为预测大型机组状态,建立了灰色预测模型.并研制了具有开放性和柔性的虚拟仪器平台下的预测系统,以适应不同用户和不同环境.该系统在LabVIEW平台下并结合VC 编程实现,在工业现场得到实际应用.在大型供水机组上应用结果表明:采用该技术可以预测机组趋势性故障13期、减少维修次数和维护费用. 相似文献
134.
提出了铂电阻数字测温仪表的最佳设计方案,分析了铂热电阻传感器的非线性特性;论证了现有的线性化方法的利弊,确定了采用非线性A/D转换器实现线性化补偿的设计方案;详细介绍了在-200℃~850℃范围内任意量程的最佳线性化参数及最大非线性化误差的计算方法;给出了具有三线制导线电阻消除功能的仪表完整的设计原理图及整机调试方法.该设计方案整机稳定性好,线路简单易行,调试方便,线性化精度高,不需要基准电压源,适用于全范围内任意量程的仪表,最大限度地降低了铂电阻数字测温仪表的元器件成本和调试成本,另外,同一个线路板,可用于铜电阻数字测温仪表.该设计方案具有很高的推广应用价值. 相似文献
135.
气体燃料/汽油两用燃料汽车自适应燃料点火器 总被引:4,自引:0,他引:4
气体燃料 /汽油两用燃料汽车燃用不同燃料时 ,最佳点火提前角相差悬殊。采用自适应燃料点火器可根据发动机使用燃料的不同自动改变点火提前角。论述了单片机控制自适应燃料点火器的软、硬件结构和工作原理。试验结果表明 ,加装自适应燃料点火器后 ,发动机动力性增加 2 .6%~3.1 % ,燃料消耗率下降 2 .6%~ 3.4%。 相似文献
136.
DISTRIBUTION INSIDE AIR-CONDITIONED AUTOMOBILE CHAMBERTX@童灵@陈芝久@阙雄才IntroductionWiththerapiddevelopmentoftheautomobileindustry,cus... 相似文献
137.
138.
树脂基复合材料是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的一种新型复合材料。本文介绍了树脂基复合材料的性能特点、组成和分类,重点介绍了树脂基复合材料的成型工艺及其在汽车上的应用。 相似文献
139.
缓行器对汽车制动稳定性影响评价 总被引:5,自引:1,他引:5
提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义 I曲线概念 ,导出了同步附着系数的计算公式。建立了带缓行器汽车的制动力与广义 I曲线匹配的定性评价法和定量评价法 ,从而能从制动稳定性角度对缓行器制动力匹配的优劣程度给出评价。 相似文献
140.
高速公路汽车追尾模型 总被引:4,自引:2,他引:4
应用自适应神经模糊推理系统,以两车车速差、跟随车的车速、行车间距为输入量,两车的追尾概率为输出量,建立了高速公路汽车追尾的ANFIS(自适应神经模糊推理系统)概率模型,计算出在不同车速差和行车间距时的高速公路汽车追尾概率.该概率模型为高速公路汽车追尾建模提供了一种新思路,对模型进行实时校正后用于追尾预测,对避免高速公路汽车追尾具有指导意义. 相似文献