全文获取类型
收费全文 | 1285篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 756篇 |
综合类 | 369篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有1310条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
汽车试验场搓板路强化系数的研究 总被引:3,自引:2,他引:1
通过对试验车辆的疲劳寿命估算,利用道路强化系数计算方法,研究汽车试验场搓板路强化系数,为汽车可靠性强化道路试验规范的制定、验证和优化提供依据。采用有限元动态仿真技术模拟汽车在试验场搓板路的试验过程,仿真与试验结果进行对比验证,对应的特征参数基本一致。利用有限元仿真的结果对样车关键部件进行疲劳寿命分析和预测,求取试验场搓板路面的强化系数,并得到搓板路强化曲线。研究的结果应用于指导汽车路试规范的准确制定,减少试验的盲目性,增强试验的可信度,缩短研发周期和试验成本。 相似文献
922.
923.
车辆转弯制动横向轨迹控制驾驶员模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了较为真实地反映车辆转弯制动工况,建立了含Pacejka"魔术公式"非线性联合工况轮胎模型的4轮8自由度车辆系统模型,并基于预瞄跟随理论、加速度反馈控制和模糊PID控制技术建立了车辆转弯制动横向轨迹控制驾驶员模型。针对不同初始速度和制动强度,利用MATLAB/Simulink进行了横向轨迹控制仿真分析。分析结果表明,驾驶员控制模型能很好地跟踪横向轨迹,模型的可行性和有效性得到验证,同时不同仿真条件下结果的一致性也说明该控制方法具有较强的自适应能力和鲁棒性,为进一步研究复杂工况下的驾驶员模型及横向轨迹控制提供了一条可行的途径。 相似文献
924.
926.
927.
车内减振降噪技术的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
分析了汽车车内噪声产生的机理,评述了车内噪声被动控制技术的三个途径,并对主动控制技术在汽车减振 降噪领域的应用作了探讨和展望。 相似文献
928.
929.
930.