全文获取类型
收费全文 | 877篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 548篇 |
综合类 | 133篇 |
水路运输 | 266篇 |
铁路运输 | 53篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1009条查询结果,搜索用时 734 毫秒
911.
912.
针对某检测设备的信号源需要,以Micro Linear公司的单片正弦信号发生芯片ML2035为核心,利用计数器与逻辑门电路完成了一种简易正弦信号发生电路的设计。采用四变量卡洛图方法完成了电路的逻辑设计,使用74HC4002、74HC4060和外围元件完成控制字电路的具体实现。结论表明使用ML2035和简单逻辑电路构成的特定频率正弦信号发生电路具有简单可靠的特点,设计方法对于特定场合的应用具有借鉴意义。 相似文献
913.
基于设计生产管理一体化的船舶物资编码研究 总被引:1,自引:1,他引:0
从设计生产管理一体化的角度分析了现代造船企业中船舶物资编码的现状和存在问题,阐述了现行的物资编码体系无法实施的原因,在此基础上提出了符合设计生产管理一体化的物资编码方案,并对该方案下的物资编码自动生成过程进行了详细描述。 相似文献
914.
915.
关于未来车用动力的若干思考 总被引:1,自引:0,他引:1
从社会需求、技术发展可行性、性能—价格分析等各种角度对正在发展的各种先进车用动力系统进行了对比分析 ,指出复合加控制是未来车用动力最显著的技术特征。内燃动力在今后超低排放汽车中仍将占主导地位。 相似文献
916.
赵晓峰 《城市轨道交通研究》2015,(11):83-87
城市轨道交通列车测速系统通常采用多传感器融合方式实现.综合分析了各种速度采集设备的原理、功能、性能及接口,对比了主流测速系统的配置方案、安装布置及系统结构.不同测速算法的设计思路不同:车辆参数法是在车辆防滑控制研究的基础上,提炼出信号系统判定车轮打滑的经验参数;实时检测法则是基于信号系统自身的速度采集设备判定车轮打滑,更加准确、贴近现场实际工况. 相似文献
917.
韩松 《铁道标准设计通讯》2014,(6):137-140
结合援加蓬体育场供配电系统及场地照明设计实例,针对受援国的实际供电情况,提出在援外体育场设计中将柴油发电机作为正常比赛的主用电源,将体育场的广告及文艺表演用电等负荷由临时租用发电机解决,并详细分析在场地照明设计中如何控制眩光,从而提高了供电可靠性,节约了项目投资。 相似文献
918.
复合磁路三相定子混合励磁双凸极直流发电机的励磁线包和永磁体在与转轴正交的同一剖面上,电励磁磁通和永磁磁通复用电机磁路具有励磁功率小、励磁调节范围可按要求设计、可以实现单输出或双路输出的特点。文章介绍了该型电机的典型结构,使用时步有限元法分析其工作模态,基于场分析结果提取电感特性,计算比较空载特性、外特性,仿真计算了双路输出的开环调整率。分析结果表明,该电机既能作为独立供电系统的无刷直流发电机,又能并网发电,特别适于航空和其他野外作业场合高速发电机用,并实现起动/发电一体化,应用前景广泛。 相似文献
919.
变速恒频风电系统应对电网故障的保护电路分析 总被引:2,自引:0,他引:2
新的电网规则要求风力发电系统具有低电压穿越能力,基于双馈感应发电机的双馈型风电系统和基于永磁同步发电机的直驱型系统作为主流变速恒频风能变换系统,增加保护电路后,可以极大地提高其故障穿越能力。基于国内外对变速恒频风电系统保护电路的分析和总结,对各种类型的保护电路进行了分类,对其工作原理和实现方法进行了详细说明,并讨论了各自的优缺点。增加保护电路可以使变速恒频风电系统在电网故障发生时,保持与电网的连接,当故障消除后,快速恢复正常运行,从而极大地提高风电系统的可用型、可靠性和市场竞争力。 相似文献
920.