全文获取类型
收费全文 | 8229篇 |
免费 | 418篇 |
专业分类
公路运输 | 3756篇 |
综合类 | 1973篇 |
水路运输 | 603篇 |
铁路运输 | 1972篇 |
综合运输 | 343篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 264篇 |
2021年 | 443篇 |
2020年 | 382篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 191篇 |
2016年 | 217篇 |
2015年 | 271篇 |
2014年 | 579篇 |
2013年 | 450篇 |
2012年 | 884篇 |
2011年 | 704篇 |
2010年 | 501篇 |
2009年 | 447篇 |
2008年 | 519篇 |
2007年 | 634篇 |
2006年 | 505篇 |
2005年 | 334篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有8647条查询结果,搜索用时 547 毫秒
371.
为提高某简支梁桥的抗震能力,采取适当的减震控制措施能够有效地减小桥梁的地震反应。建立了某简支箱梁桥的有限元模型,将板式橡胶支座与磁流变阻尼器组合使用,在桥梁的支座和伸缩缝处共设置8组磁流变阻尼器,分析了不同地震动输入下的简支箱梁桥主动控制、半主动控制和被动控制的减震效果。结果表明,半主动控制对简支梁桥的减震效果非常显著,并且能够很好地接近主动控制的减震效果。半主动控制对于桥梁整体地震反应的减震效果优于始终提供最大阻尼力的被动控制。这为半主动控制阻尼器在简支梁桥抗震中的实际应用提供了理论上的指导。 相似文献
372.
叠合梁斜拉桥的主梁是一种组合结构,在确定合理成桥索力时,与其他类型的斜拉桥有着不同之处。文中针对叠合梁斜拉桥的特点,结合具体算例,采用平面双层框架模型模拟主梁,根据零位移法初定一个成桥索力,在此基础上考虑恒载和活载的共同作用,根据应力平衡法确定主梁弯矩的合理恒载可行域,再根据索力对主梁弯矩的影响矩阵进行索力调整。所得索力更加符合斜拉桥的要求。 相似文献
373.
介绍了电动汽车用电机的基本性能,并从汽车行驶动力学出发建立了纯电动汽车用电动机性能参数的数学模型,探讨总结了对电机基本特性参数的初步确定原则。然后以目前所要开发的一辆纯电动汽车的基本参数及目标性能要求为例,按以上原则确定出电机参数并绘制符合要求的电机性能曲线,为电机的快速选择和后续车辆动力传动系统匹配优化提供了依据。 相似文献
374.
航空地面电源车主要用于飞机地面启动和通电检查等场合。介绍了我部新装备的某新型航空地面电源车的特性,对使用过程中曾出现的故障进行了分析,结合电源车的特点总结出了维护建议。 相似文献
375.
孟小立 《筑路机械与施工机械化》2007,24(1):47-49,52
对运架一体架桥机的结构特点及主要作业过程的技术使用进行了阐述,提出了维护保养要点,对架桥机的合理技术使用具有参考价值。 相似文献
376.
377.
7自由度主动悬架整车模型最优控制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用汽车系统动力学理论,建立了七自由度主动悬架的动力学模型。根据线性二次型最优控制原理设计了主动悬架线性二次型(LQR)控制器,并构建了实现该控制策略的主动悬架控制仿真模型。仿真结果表明:对主动悬架进行最优控制,能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度。 相似文献
378.
379.
380.