道路滑坡稳定性分析有限元方法研究

通过具体工程实例采用大型有限元分析软件COSMOS/M进行滑坡稳定性分析计算,详细介绍了滑坡稳定性分析有限元法的基本原理,并通过二次开发程序实现有限元模型建立、边界条件处理以及滑坡稳定安全系数计算。计算中首次采用硬弹簧和软弹簧描述滑坡体滑动面接触摩擦模型,考虑滑动面上出现裂纹后应力释放与应力重分配进行迭代计算,得到滑坡体处于极限平衡状态时应力、应变、位移分布等信息,通过这些信息计算出滑坡体稳定安全系数并进行滑坡体稳定性分析。分析结果表明采用有限元法进行滑坡稳定性分析更接近滑坡体实际受力状态,滑坡体稳定安全系数更符合实际情况,并可通过滑坡体内部拉应力区分布找出滑坡体的薄弱部位,判断滑坡趋势,从而有效指导滑坡治理。     

移动模架制梁法在武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥的应用

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥箱梁使用了3种移动模架制梁法施工。具体介绍这3种上、下行式移动模架的结构组成、工作原理、使用功效比较等方面的内容。     

浅谈武钢工业港排水箱涵基坑支护设计

工程建设中,基槽开挖和边坡支护稳定,是建设成败的关键。该工程根据场地地形地质条件划分工程区域,根据各分段断面特征分别进行边坡支护设计,采用了多种不同支护方式对开挖边坡进行支护,并对其稳定性进行安全评价。基坑开挖前在基槽沿线开挖探坑,进一步了解并核实不同工区的地质情况,按照各个探坑的实际情况与相应的地质勘察报告综合分析后,对设计方案进行优化,并提出不同的施工准备,保证工程安全、顺利地进行。     

人工挖孔桩施工中遭遇流砂层的处理实践

在铁路及高速公路建设处理滑坡地质灾害中,抗滑桩是比较常见且较为有效的工程措施。文章针对挖孔桩施工中遇到流砂层,出现的流砂、涌砂现象,采用钢筋超前支护及旋喷桩技术形成隔水帷幕,成功地阻止了砂层的流失,解决了施工进度慢、不安全的难题,改善了桩周的边界条件,提高了抗滑桩的承载能力。     

湛江海湾大桥移动模架监测

湛江海湾大桥水中引桥采用跨度50 m的预应力混凝土连续箱梁,采用移动模架系统现浇施工。为保证施工安全及桥梁线形准确,对移动模架系统的静载试验及第1孔梁混凝土浇注和移动模架的前移过程进行监测。     

不同探针在制备HLA-DRB1-12亚型点突变芯片中的比较

目的　探讨寡核苷酸芯片检测点突变过程中 ,不同类型探针在预先化学处理的玻片表面上固定效率的不同对于杂交信号的影响。方法　根据HLA DRB1 12亚型的基因序列设计四种 5′末端不同化学基团修饰的探针 ,通过与醛基化玻片和溴化玻片结合形成两种寡核苷酸微阵列芯片 ,与不对称荧光标记的目的片段杂交 ,通过荧光信号的强度判断最佳类型探针。在此基础上进一步设计两组四种碱基突变探针 ,根据杂交结果 ,判断最佳检测突变探针。结果　 5′末端氨基探针和硫代探针可以分别固定在两种类型的玻片上 ,溴化芯片中杂交信号强于醛基化芯片的杂交信号。其中 5′末端带有连接臂的氨基探针在检测点突变中阳性信号同阴性信号比值要高于 5′末端硫代探针 ,重复实验判型结果稳定一致。结论　溴化芯片中 5′末端带有连接臂的氨基探针在检测点突变中具有更明显的优势 ,为进一步的研究和制备点突变寡核苷酸芯片提供了条件     

制动装置的滑移率滑行控制装置

介绍了制动装置中滑移率滑行控制装置的作用及压力控制方法。     

西安地铁2号线车辆防空转/滑行系统

文章介绍地铁车辆参考速度的选取、防空转防滑行的判断依据等,重点对西安地铁2号线车辆防空转/滑行系统的检测及控制原理进行分析说明,通过和其它地铁车辆比较,总结出2号线车辆防空转/滑行系统的特点。     

一种新型共轨喷油器仿真研究

针对发动机对"先缓后急"喷油规律的需求,研究了一种双控制腔进油量孔的新型共轨喷油器。基于AMESim平台建立了喷油器模型,并应用EFS测试数据进行了模型校准。结果表明:与常规共轨喷油器相比,新型共轨喷油器针阀关闭速度提高了2倍,控制腔进油量孔流通面积减少了50%以上,更容易得到"先缓后急"的靴形喷油规律;减小控制腔容积可以提高喷油响应速度,增加滑阀弹簧预紧力可以提高滑阀恢复速度,以上措施能够提高新型喷油器的多次喷射能力,满足不同发动机性能需求;受滑阀副油道的作用,新型共轨喷油器在单结构参数、单次喷射条件下,喷油一致性受加工误差影响系数降低。     

甬台温高速公路苍南段草田山滑坡综合治理及效果分析

甬台温高速公路苍南段草田山段K79＋310～K79＋550滑坡通过运用抗滑桩＋预应力锚索、预应力锚索、钢筋混凝土格构梁支挡,结合减载、排水、反压等工程措施进行综合治理,并现场监测,取得了较为完整的观测资料,对滑坡处治起到了指导与控制作用,有效保证了工程施工和运营安全,达到了预期效果。