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411.
412.
针对动车组在运行过程中因速度传感器被干扰导致车门无法开启的故障,分析了速度传感器发生电磁干扰的原因,建立和验证了速度传感器的电磁耦合仿真模型,采用仿真模型研究了车体浪涌过电压幅值、信号传输电缆长度及屏蔽层串联电容对速度传感器电磁干扰的影响。研究结果表明,速度传感器的电磁干扰与车体浪涌过电压幅值、信号传输电缆长度和屏蔽层串联电容成正相关,其中车体浪涌过电压幅值的变化对速度传感器产生的电磁干扰影响最大。研究结论为速度传感器的电磁干扰深化研究提供了参考依据。 相似文献
413.
我国城市轨道交通车辆外表面装饰普遍采用的油漆涂装传统工艺,能耗较高,污染环境,工艺复杂。贴膜工艺具有施工灵活快速、色彩丰富、画面制作简单易行、质量相对轻、无挥发性有机化合物排放、环保等优点,逐渐被市场所接受。对轨道车辆车体贴膜的历史、优缺点以及国内外应用作了介绍,对贴膜工艺的实施进行了研究。 相似文献
414.
100km/h速度等级A型地铁车辆 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了自主化研制的100 km/h速度等级A型地铁车辆,包括总体技术性能,以及车体、转向架、空调、车门、制动系统、内装、牵引系统、辅助供电系统、微机控制系统、乘客信息系统等主要机械部件和主要电气部件的基本特点。 相似文献
415.
从轻骨料混凝土的细观结构出发,将轻骨料混凝土看作是由砂浆基质、轻骨料以及它们之间的界面层组成的三相复合材料.用有限元方法研究其界面层对于宏观试样断裂特征及其强度影响,并模拟了轻骨料混凝土在单轴拉伸载荷作用下的破坏形式,验证了轻骨料的力学性能对于轻骨料混凝土的断裂所起的重要作用. 相似文献
416.
417.
提高高速铁路客车铝合金车体结构刚度的途径 总被引:3,自引:0,他引:3
任启麟 《大连铁道学院学报》1994,15(2):37-42
介绍了高速铁路客车铝合金车体的特点,以及提高其结构刚度的途径,对我国高速铁路客车设计有一定参考价值。 相似文献
418.
针对具有服务短时、远程数据流量低、无严格的实时性要求,以及无大量的并发服务请求的面向服务的轻量级企业应用,分析了其应用服务器的设计要点与结构元素.针对这类企业应用中间件成本过于高昂的情况,以面向服务的理念对这类企业应用进行了分析,设计了一个简单、经济,易于实现且易于维护的应用服务器的基本框架,描述了各结构元素间的依赖关系及其时序和分析类图,并给出了主要服务调度线程的详细算法. 相似文献
419.
为培养社会急需的新工科专业人才,提高人才培养质量,提出了新工科背景下“一主体双引擎”复合型人才培养新模式。针对目前工科专业人才培养存在的质量问题,对其成因进行了深入分析,明确了需要解决的主要教学问题,从培养什么人即人才培养规格、如何培养这样的人确保人才培养质量两个方面,阐述了解决问题的方法与途径。 相似文献
420.