全文获取类型
收费全文 | 3382篇 |
免费 | 223篇 |
专业分类
公路运输 | 1137篇 |
综合类 | 869篇 |
水路运输 | 943篇 |
铁路运输 | 594篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 139篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 124篇 |
2014年 | 273篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 336篇 |
2010年 | 231篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 227篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3605条查询结果,搜索用时 602 毫秒
61.
钢管-钢管混凝土复合拱桥实桥静载测试与分析 总被引:4,自引:4,他引:4
进行了第一座钢管 - 钢管混凝土复合拱试验桥--福建福鼎山前大桥实桥静载测试和有限元模拟分析,对钢管-钢管混凝土复合拱静力性能进行了讨论,研究表明,复合拱的静力性能与等截面拱相近,但拱肋变截面处应变应是设计中的控制因素,极限承载力分析应考虑双重非线性的影响. 相似文献
62.
63.
64.
65.
66.
张曦霖 《铁道标准设计通讯》2018,(4):112-117
当前常用的时速200 km的铁路矩形空心桥台参考图中的桥台截面尺寸偏厚,安全富余量很大。为节约混凝土圬工量,希望在保证安全的前提下减少桥台截面尺寸。首先提出专门针对铁路矩形空心桥台台身截面计算的荷载图示,然后利用这一新的图示对拉伊铁路项目中使用的常规矩形空心桥台进行有限元分析,经过不断试算提出最优的截面尺寸。在钢筋用量基本不变的情况下,新尺寸桥台较原参考图中桥台的混凝土用量减少10%以上。对于项目所在地尼日利亚国水泥价格高昂的情况而言,桥台尺寸的这一优化将产生较大的经济效益。 相似文献
67.
In this paper, the procedure for flaw acceptability assessment is examined through a case study of a semi-elliptical surface crack in an offshore monopile as it grows till it forms a through thickness crack. Using the procedure prescribed in an industrial standard (BS 7910), the fracture ratio, Kr is shown to increase monotonically with increasing crack depth. The load ratio, Lr, is initially insensitive to the crack depth. However, there is a rapid increase in Lr when the crack depth to thickness ratio exceeds 80%. Lr values obtained from detailed 3D FE limit analysis using elastic-perfectly-plastic material behaviour do not exhibit the asymptotic behaviour predicted by BS 7910 as the flaw transitions from deep crack to through-thickness crack. Furthermore, Kr predicted by BS 7910 is shown to be an over-estimation for the typical dimensions of offshore monopiles. The findings suggest that a structure with a deep flaw may be identified as unacceptable based on BS 7910 when it may still possess a non-trivial amount of structural residual life. This is a concern for monopiles where crack growth as a large flaw forms a significant part of the total life. 相似文献
68.
69.
分析了STX1(2)型驮背多功能运输车对既有超偏载检测方法和标准的适应性,提出了该车的超偏载检测方案,明确了公路货车或半挂车超偏载的检测方法及评判标准。 相似文献
70.
为了研究内压作用下管道裂纹应力场分布规律,以含有表面裂纹的X80管道为研究对象,对不同形状、不同方向、不同内压、不同尺寸的含裂纹管道进行仿真分析和实验验证。结果表明:裂纹尖端处应力远大于裂纹中心应力。裂纹形状对应力影响作用较小,随着裂纹方向与管道轴向夹角增大,裂纹尖端应力先增大后减小,随着管道内压、裂纹深度、裂纹长度的增大,裂纹尖端处应力随之线性增大。其中,裂纹长度对裂纹尖端应力的影响小于管道内压和裂纹深度。 相似文献