全文获取类型
收费全文 | 1937篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 1007篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 63篇 |
铁路运输 | 279篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 192篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有2025条查询结果,搜索用时 15 毫秒
782.
783.
为提高铁路双线大断面隧道二次衬砌钢筋保护层控制质量,降低拱顶开裂风险,针对隧道二次衬砌钢筋在大跨度时本身具有向下的沉落变形特点,需对钢筋沉落量进行有效控制。二次衬砌环向主筋受力体系与拱的受力方式相同,以郑万高速铁路隧道二次衬砌结构几何参数、钢筋及垫块布置、钢筋的自重为研究对象,按无铰拱结构受力计算方式,采用经典力学原理、拱的挠度理论、挠度叠加设立方程,对钢筋自重下的预留沉落量进行研究,得到环向主筋越小施工沉落量越大,环向主筋越大施工沉落量越小的规律。通过理论公式计算出各种衬砌类型钢筋施工沉落量,提前进行有效预设,并按施工沉落变形对钢筋进行有效限位支撑,提高钢筋安装的准确性,有效控制了二次衬砌钢筋保护层,满足了设计要求。 相似文献
784.
785.
介绍位于弯道上的双孔中承式预应力混凝土刚性系杆柔性拱桥的设计特色;桥梁采用预应力混凝土连续弯斜腿刚构作为刚性系杆,柔性拱上垂直吊索沿梁布置成柱面。 相似文献
786.
787.
四川绵阳飞云大桥的主桥系三跨系杆拱桥 ,横向设两根拱肋 ,构成“双弓体系”。本文介绍该桥的结构设计及施工要点。 相似文献
788.
789.
结合工程实践,针对已建多座刚架拱桥出现不同程度病害的问题,分析了刚架拱桥出现病害的原因,提出了相应的防治对策,以期为同类似桥梁的设计与施工提供参考。 相似文献
790.
郑士忠 《国防交通工程与技术》2010,8(2):65-67
万宁2号特大桥有一孔61.5m预应力混凝土系杆拱,在系杆拱桥施工时需通过JQ900A型架桥机和KSC900型运梁车,因此系杆拱的拱肋、横撑要等到后续孔的运梁、架梁工作完成以后才能施工。故在施工中采取调整工序,在箱梁梁体的跨中增加临时支墩(保证架桥机、运梁车等重型荷载作用在梁体上而不会导致箱梁的破坏)、系杆拱桥箱梁梁体的预应力体系进行二次分配等一系列技术措施来保证施工目的实现,确保了安全、保质、按期地完成施工任务。 相似文献