基于损伤-断裂力学的钢桥面铺装体系疲劳特性研究

基于损伤，断裂力学的方法就钢桥面沥青混合料铺装体系在循环荷栽作用下的力学行为和疲劳损伤特性进行理论分析。采用粘弹性损伤模型的能量转换方法对钢桥面沥青混合料层应力场、应变场及损伤场分布状况和演变规律进行研究，同时，建立了结构的疲劳寿命理论预测公式。最后。通过南京长江第二大桥钢桥面铺装体系疲劳实例分析，验证了预测公式的合理性，并与其他预测方法的结果进行了比较。     

桥梁加固环境影响评价方法研究

为全面评价桥梁的加固效果,以桥梁加固后引起通行车辆的变化为出发点,分析了桥梁加固项目的环境影响性评价内容和方法。采取相应的环保措施可有效的减少或消除项目对环境的影响,分别从噪声控制、空气污染控制和水污染控制三个方面分析评价桥梁加固项目的环境污染控制措施的执行情况及效果。     

公路桥梁抗震设计规范反应谱阻尼修正方法研究

对影响公路桥梁抗震设计规范反应谱的主要因素—结构阻尼比进行讨论,通过对国内外的反应谱修正公式进行对比分析,提出公路桥梁抗震设计规范反应谱的阻尼比不是5%时的反应谱修正方法,为公路桥梁抗震规范的修订和公路桥梁的抗震设计提供参考依据。     

斜靠拱桥的方案比较

斜靠式拱桥是两片竖直主拱与两片斜拱两两组合成的空间受力体系。这种桥外形独特新颖,富有曲线美和力度感。该文以某工业开发区正在设计中的斜靠式拱桥为例,就这种桥梁的结构体系、不同截面方案等问题展开讨论,并给出推荐方案。     

普通城市钢桥设计体会

本文介绍城市钢桥中简支梁和连续梁桥的有关材料、制造工艺、支承体系、钢桥面板、横向联结系、防腐涂装等方面的设计体会     

万县长江大桥钢筋混凝土拱模型试验研究

本课题组对万县长江大桥主跨４２０ｍ钢筋混凝土拱的施工过程进行了模型试验，模型为十分之一比例尺，实测各施工阶段的挠度和应力，并与理论值进行了比较。最后从破坏试验显示该模型具有足够的安全储备。     

桥梁抗震分析方法

介绍了现行桥梁抗震计算分析的几个方法．确定性方法中的弹性静力法，静力弹塑性分析，反应谱法，时程分析法；概率性抗震分析方法中的随机振动虚拟激励法．并对各个方法的优缺点加以说明，着重介绍了随机振动虚拟激励的基本原理和特点．最后提出了有待进一步研究的几个问题．     

钢管混凝土系杆拱桥的施工监控

结合扬州市233省道北澄子河大桥的工程实例,对钢管混凝土系杆拱桥施工监控的内容和方法进行了针对性阐述,以供同类型桥梁参考。     

悬索桥下部结构美学元素评析

主要阐述城市桥梁结构的美学元素关系,以悬索桥的下部结构元素为例,针对结构美学元素的设计存在的问题,提出从视觉艺术角度塑造城市桥梁结构的观点.对桥梁设计有一定的应用价值.     

除雪剂在除雪中的应用及对环境危害的防治

介绍了除雪剂的主要成分和融雪机理.分析了大量使用除雪剂对路桥表面造成危害的主要原因.大量的盐份渗入路桥表面,会对路桥表面造成极大的腐蚀破坏,导致植物枯萎死亡,同时提出了预防措施.