全文获取类型
收费全文 | 543篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 240篇 |
综合类 | 233篇 |
水路运输 | 25篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有569条查询结果,搜索用时 271 毫秒
291.
随着我国桥梁事业的快速发展,对现役桥梁结构状态进行评估显得越来越重要。在荷载试验的基础上,提出根据裂缝宽度扩展情况分析评估钢筋混凝土桥梁承载能力的方法,并用1组钢筋混凝土矩形截面梁的模型试验验证该评估方法。通过试验数据分析与计算,探讨裂缝宽度扩展评价钢筋混凝土桥梁承载能力方法中安全评估等级的取值范围,验证该方法在实际工程中的可行性。 相似文献
292.
随着对波纹钢腹板新型桥梁研究的深入开展,其动力性能也备受关注.波纹钢腹板桥梁截面形式的不同,对其动力性能有着很大的影响.本文针对常用的单箱双室和双箱双室两种截面形式,分别建立了有限元模型,得到了其自振特性,对其动力特性进行了分析比较.分析结果表明:波纹钢腹板箱梁在正常使用状态下,双箱双室截面的扭转刚度较截面为单箱双室箱梁偏低,整体性较差.本文的研究成果可以为波纹钢腹板桥梁的设计提供参考. 相似文献
293.
针对战时桥梁损毁抢修过程的随机性,采用随机网络方法对抢修过程进行分析与管理,探讨了GERT网络的解析法原理。针对实例,建立了战时桥梁毁损抢修的GERT网络模型,进行了求解,得出了抢修所需时间、关键路线等参数,并根据结果提出了缩短抢修时间的方法。 相似文献
294.
分析了一种新型钢-混凝土组合拱桥的竖转施工过程中引起误差的多个因素,并对各因素进行了论证和探讨,推导了转动轴定位误差对合龙精度影响的计算公式。分析了合龙阶段偏差出现后的强迫合龙对拱肋受力性能的影响。结果显示,强迫合龙的纠偏方法对结构受力影响较小。 相似文献
295.
296.
基于最小弯曲能量原理,推导了拱梁组合体系吊杆成桥张拉力的索力计算方程,并考虑构件拉压力与索力影响矩阵,得出了相应的最优索力矩阵方程。 相似文献
297.
目前大跨预应力混凝土箱梁桥的早期开裂现象较为普遍,已成为桥梁工程界极为重视的重大技术问题。水化热是引起混凝土箱梁早期裂缝主要原因之一。以某箱梁桥水化热实测数据为基础,探讨不同配合比条件下水化热对箱梁混凝土早期开裂的影响,结果表明:过高的水化热是引起箱梁腹板早期开裂的主要原因之一,实际施工可在混凝土中掺入适量粉煤灰,以减少水泥用量从而降低混凝土的水化热,就该桥测试数据而言,掺入了18%的粉煤灰可显著的降低箱梁混凝土水化热的影响。大跨预应力混凝土箱梁桥施工早期应采取有效措施使结构的内外温差控制在30℃以内。 相似文献
298.
299.
郭发忠 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2005,24(3):23-27
在对配有橡胶支座的板桥荷载横向分布分析时,考虑支座为弹性体的这一客观因素,提出了按弹性支承计算板桥荷载横向分布影响线的计算方法,并将此法的计算结果与直接布载法算得的结果进行了对比分析.从两种方法的计算结果来看,考虑支座弹性影响因素的方法是比较符合实际的. 相似文献
300.
关于斜拉桥索力测定的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在全面详细总结了当今几种斜拉桥斜拉索索力的检测方法和其优缺点后,重点讨论了当今应用最为广泛的索力检测法—微振法的原理、应用及所存在的诸多理论问题.最后提出了解决这些问题的主要方法. 相似文献