全文获取类型
收费全文 | 11353篇 |
免费 | 573篇 |
专业分类
公路运输 | 5876篇 |
综合类 | 3703篇 |
水路运输 | 569篇 |
铁路运输 | 1555篇 |
综合运输 | 223篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 379篇 |
2020年 | 380篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 227篇 |
2014年 | 827篇 |
2013年 | 763篇 |
2012年 | 1152篇 |
2011年 | 1123篇 |
2010年 | 783篇 |
2009年 | 859篇 |
2008年 | 956篇 |
2007年 | 1163篇 |
2006年 | 1019篇 |
2005年 | 535篇 |
2004年 | 279篇 |
2003年 | 213篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
231.
232.
233.
研究了体外粘贴碳纤维增强复合材料CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加固钢筋混凝土开孔平板的受力性能,通过5块开孔平板的加固试验,从破坏形态、开裂荷载、极限荷载和弯曲变形等方面分析构件的加固效果,研究粘贴层数、开孔尺寸和开孔位置等因素对构件加固效果的影响。试验结果表明,经外贴CFRP加固后,钢筋混凝土开孔平板的极限承载力、弯曲变形能力均得到明显提高,构件的抗裂性能也有一定程度的提高。 相似文献
234.
235.
裂纹、裂缝是混凝土结构常见的缺陷之一,本文根据铁路桥梁的特点,从荷载、收缩、温度应力及施工控制方面对钢筋混凝土桥梁裂缝产生原因进行了简单分析. 相似文献
236.
结合大型跨海桥梁防撞研究的特点,根据桥区的环境特点和防撞要求,提出适合大型跨海桥梁主通航孔的防撞方案.通过对桥梁防撞方案进行选型研究,考虑采用释能附体钢套箱保护桥梁的主通航孔桥墩,这种防撞设施占用航道空间少,易于制造和维护,具有良好的经济性.采用双层组合模块化防撞钢套箱设计,应用大量自动化焊接、涂装设备,保证大型防撞钢... 相似文献
237.
广珠西线珠江特大桥主桥承台钢板桩的围堰施工 总被引:1,自引:0,他引:1
承台钢板桩围堰施工是桥梁施工当中比较少采用的方法,文中通过介绍广珠西线珠江特大桥承台钢板桩施工成功的经验,经过对钢板桩围堰的精心设计与组织施工,达到了项目的预期效果,不仅保证了质量,缩短工期,且大大的节约成本。 相似文献
238.
钢筋混凝土桥面铺装裂缝的预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
文中主要分析了钢筋混凝土桥面铺装中出现早期裂缝的各种因素,阐述了裂缝的产生及施工过程中的预防措施。 相似文献
239.
240.
大桥加宽是交通发展所面临的新问题,无论采用单侧或双侧加宽,均存在新、旧桥之间的衔接问题,本文所述的是新、旧桥采用分离设计,且用柔性桥面纵向缝的设计方案。 相似文献