客运专线路基填料改良试验研究

研究目的:高速铁路沿线距离长,空间跨度大,不少地段路基填料匮乏,为了降低建设成本,保护自然环境,对于施工过程中不能满足级配要求的路基填料,往往需要进行改良。本研究尝试在原河卵石填料中掺加细粒土和粉煤灰的方式改善填料级配,使之成为合格的路基填筑材料。研究结论:为探讨方案的可行性,分别对配制试样进行了级配试验、击实试验和现场压实检测试验,在现场压实试验过程中分别采取不同的压实方法以探讨科学合理的压实工艺。工艺试验的测试结果表明,这种改良方式改善了填料的颗粒级配,有效提高了路基的强度和密实度,能够使填料满足规范要求,不但具有明显的经济效益,还具有较强的社会效益和环保效益。     

小间距平行盾构隧道临近楼房的设计与施工

结合北京地铁10号线三元桥站--亮马河站区间盾构隧道旁穿南小街8号楼工程,分析两条盾构隧道小间距、长距离并行临近楼房的工程难点,介绍设计与施工采取的措施以及监测数据分析等工程实践.通过总结分析,得出工程实践中地铁区间盾构隧道小间距、长距离并行施工的相互影响规律和对楼房沉降的影响规律.     

35CrMoA合金钢车轴在大功率交流传动电力机车上的应用

文章介绍了35CrMoA材质电力机车合金钢车轴的研制过程,从结构优化设计、强度校核计算、残余应力试验、疲劳试验等方面对车轴的研制进行严密论证.结果表明,该合金钢车轴可以应用于我国现有大功率电力机车,并具有推广意义.     

六轴9600kW货运电力机车车体研究

提出了适应120 km/h速度等级六轴9600kW货运机车要求的车体底架与司机室结构型式;研究了在实际运用中车体的振动、冲击情况,确定了车体强度设计的基本载荷;建立车体有限元模型,对车体进行静强度、疲劳强度、冲击强度等强度分析;根据材料的机械性能、耐低温性能、疲劳裂纹扩展性能、加工性能、焊接性能等因素,选择了车体使用的材料;提出了9600 kW货运机车车体型式试验与例行试验的方法。     

弹簧碰撞塑性应变及有限元分析的材料模型选用研究

采用有限元软件仿真分析了弹簧碰撞塑性应变特性及材料模型对塑性应变和当量应力的影响。建立弹簧模型,假定弹簧材料不变,使用不同速度的撞击物撞击弹簧,撞击物模型分别选用刚体模型和动塑性模型,分析塑性应变的产生原因。仿真结果表明了刚体模型和动塑性模型对塑性应变及最大当量应力的影响,对碰撞仿真过程中材料模型的选取具有指导意义。     

降低通信机房能耗的技术途径

通信设备的合理优化及加强技术监管是降低通信机房能耗的有效途径。研究通信设备实际功耗和平均功耗,以及配置方式对基本建设费用和运维费用的影响,寻找降低通信机房能耗可行的技术手段和管理措施。     

Bandgap optimization for chiral acoustic metamaterials based on material selection method北大核心CSCD

［Objectives］This study seeks to expand the bandgap frequency band, reduce the bandgap starting frequency and analyze and optimize the bandgap parameters of acoustic metamaterials. ［Methods］The influence of geometrical and material parameters on the bandgap properties of acoustic metamaterials is analyzed, and a method for maximizing the bandgap width is proposed. The multi-objective optimization problem is converted into a single objective optimization problem by normalizing the bandgap frequency coefficients. Structural material conversion is achieved via the material selection optimization method, and the optimization equations of bandgap parameters are established on the basis of weight-lightening. For chiral acoustic metamaterials, the material properties (density and wave velocity) and geometric parameters (scatterer diameter, ligament thickness and coating thickness) are defined as design variables, and the comprehensive optimization of structural parameters and material selection of acoustic metamaterials based on weight-lightening are implemented. ［Results］The optimization results show that the bandgap width increases by 27.7% and the lower bound frequency decreases by 1048 Hz, thereby achieving the goal of expanding the bandgap width based on lightweight acoustic metamaterials. The acoustic transmission analysis of the finite chiral acoustic metamaterial structure is then carried out to verify the effectiveness of the proposed method. ［Conclusions］The results show that the goal of lightweight acoustic metamaterials can be effectively achieved by integrating the comprehensive optimization of structural parameters and materials. As such, this study provides references for the design of new-type acoustic metamaterials. © 2023 Authors. All rights reserved.     

列车控制无线通信网络仿真

信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,需大力推进研发一种仿真     

浅埋大跨隧道穿越楼群控制爆破及监测分析

研究目的:结合胶州湾海底隧道连接线隧道下穿城市楼群爆破施工,对爆破振速进行监测并对监测数据进行分析,保证地面楼群的结构安全,同时对隧道施工过程中的控制爆破技术进行总结,为类似工程提供借鉴经验。研究结论:通过现场实践证明浅埋大跨隧道下穿城市楼群施工过程中,采用超前小导坑分部开挖控制爆破技术在保护地表建筑物安全方面效果是比较理想的;开挖过程中的爆破监测数据分析结果表明,爆破最大振速和主振频率均在允许控制范围内,爆破参数选择合理。采用三重复合式掏槽方式能够有效提高工效,控制单段最大装药量,降低爆破振速,有利于地面建筑物的保护。     

近接房屋的隧道基坑失稳风险分析与管理

基于岩土力学与可靠度原理,在对类似工程地勘资料和监测数据统计分析的基础上,建立用于失稳风险失效概率分析的蒙特卡洛功能函数,推导出近接房屋的隧道基坑失稳风险计算模型.结合京石客运专线石家庄隧道工程,分析近接房屋的隧道基坑失稳风险,并提出风险控制措施.研究结果表明:近接距离小于4.4m时,风险可能发生;近接距离为4.4～9...