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301.
渗漏水防治是隧道及地下工程全寿命周期内必须面对的难点和挑战。为此,综述了隧道及地下工程渗漏水防治实践与研究的最新进展,探讨了渗漏水类型及诱发原因、服役期渗漏水检测方法及原理、设计施工阶段渗漏水预防的理念及技术措施、施工运营期渗漏水处治的内涵及方法,展望了值得重视的未来发展及研究方向。研究结果表明:隧道及地下工程渗漏水可按照渗漏水发生部位、形式、水量分为不同类型;渗漏水诱发原因极其繁杂,涉及水文地质条件、设计、施工、使用环境等多个方面;服役期渗漏水快速无损检测法的精度还有待提高,现阶段应与传统检测法相辅相成,其未来发展趋势为智能化、轻巧化和实时监控预警;渗漏水预防的核心在于防排水设计原则合理、防排水系统施工质量可靠、防水材料强度及耐久性满足要求;渗漏水处治的主要方法是注浆封堵,浆液扩散机理、注浆量及注浆厚度确定、浆液与水相互作用以及新型注浆材料研发等方面值得进一步研究。所得研究结论与展望对于隧道及地下工程渗漏水防治的实践和研究具有积极意义。 相似文献
302.
韦君侠 《筑路机械与施工机械化》2012,29(8):75-76
通过对某铁路工程桥涵进行变更设计统计分析,明确产生变更的原因,并采取相应的对策,使设计变更降低到最低限度,确保工程质量,控制工期、费用达到预期目的。 相似文献
303.
304.
305.
掺水乳化油对船舶柴油机燃烧和排放的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
应用AVL-FIRE软件对使用不同掺水量乳化油燃料的船舶柴油机进行了多维数值模拟研究,对比分析了缸内压力、放热率、缸内平均温度、NOX和碳烟排放浓度,并且得到了缸内温度场、NOX和碳烟浓度场。结果表明,计算燃烧缸内压力曲线与试验缸内压力曲线具有较好的一致性,验证了模型的准确性。通过比较可知,掺水乳化油会使滞燃期延长,在燃烧过程中由于水蒸发吸热,降低了燃烧温度,并且发生水煤气反应,有效地减少了污染物排放。仿真结果表明,使用5%~10%掺水乳化油做为燃料,使NOX排放量减小43.9%~67.7%。 相似文献
306.
浅析预应力混凝土连续箱梁裂缝产生的原因 总被引:3,自引:0,他引:3
文章就江苏省杨溧高速公路某标段现浇高标号预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因、施工应该注意的事项进行了较为详细的阐述,以供同类型桥梁施工参考。 相似文献
307.
混凝土断板现象普遍存在,特别是在重载超载路段。充分做好断板路段调查工作和认真分析断板原因对有效治理断板病害具有重要意义。结合某旧路改扩建工程,对断板原因及其对应处理措施进行了较详细的阐述,对工程实践具有一定参考作用。 相似文献
308.
研究目的:研究客运专线箱梁端部裂纹的成因及其施工控制。研究方法:针对铁路客运专线箱梁检测中普遍存在的端部纵向裂纹这一现象,通过有限元计算的方法,分析裂纹产生的原因,从而提出箱梁施工控制方面应注意的问题。研究结论:建议调整预应力的施工顺序,预、初张拉时,尽量避免张拉N2a及N1b孔道;严格控制存梁台座的标高,定期观测不均匀沉降量,一旦发现,立即采取措施,避免扭矩的产生;加强提梁孔附近的局部构造钢筋,防止提、移梁时过大的局部应力导致该孔处裂纹的发生和扩展,注意提、移梁、落梁就位时采取必要措施,尽量保持梁体两端承受均匀的自重作用,避免施工过程中产生扭转等附加应力。 相似文献
309.
310.
路面平整度要达到行车舒适这一要求,需要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位都有义不容辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,只有这样,才能从源头上、根本上解决问题,使社会效益和社会质量得到保证。 相似文献