全文获取类型
收费全文 | 4314篇 |
免费 | 289篇 |
专业分类
公路运输 | 1620篇 |
综合类 | 1001篇 |
水路运输 | 1012篇 |
铁路运输 | 872篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 358篇 |
2013年 | 240篇 |
2012年 | 443篇 |
2011年 | 425篇 |
2010年 | 301篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 378篇 |
2006年 | 355篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4603条查询结果,搜索用时 781 毫秒
381.
采用半经验方法,通过分析同级对标车型的纵梁各断面通过力,获得了纵梁通过力的设计目标;根据本文提出的薄壁管梁压溃力公式,反推出纵梁所采用的尺寸、材料;根据结构轻量化原则,在概念设计阶段确定了纵梁的最优设计参数。通过对碰撞加速度、吸能盒、纵梁的试验与仿真结果对比可知,本文所提设计方法合理有效。 相似文献
382.
在公路工程的施工技术管理中,工程试验检测是一个重要环节,同时也是公路施工质量控制和工程竣工验收工作中不可或缺的一个关键步骤。针对这样一个关键环节,从数据表达和误差表示两个方面分析公路工程试验检测数据处理问题,可供参考借鉴。 相似文献
383.
基坑在支护完成后放置过程中,会出现局部变形过大和失稳现象。为解决变形和失稳问题分别采取了处理措施。经处理后变形过大的区段得到了有效控制,基坑顺利完成了后续施工。 相似文献
384.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(6):471-477
Active safety systems would benefit from tyre force and friction potential information. Different sensor concepts, including, among others, the EU–funded Apollo–project developed tyre sensor based on optical position detection, are being studied. The sensor can measure tyre carcass deflections with respect to the rim. The carcass deflections can be used to calculate tyre forces and they may be exploited in the estimation of friction potential. The waveforms of the sensor signal are illustrated. The vertical and lateral force estimations are presented with unavoidable compensation parts. The tyre sensor measurements were compared to the measurement–vehicle results and good correlations achieved. Continuing activities are concerned with the estimation of friction potential and the detection of aquaplaning. 相似文献
385.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):719-736
The increasing popularity of sport utility/light-duty vehicles has prompted the investigation of active roll management systems to reduce vehicle body roll. To minimize vehicle body roll and improve passenger comfort, one emerging solution is an active torsion bar control system. The validation of automotive safety systems requires analytical evaluation and laboratory testing prior to implementation on an actual vehicle. In this article, a computer simulation tool and accompanying hardware-in-the-loop test environment are presented for active torsion bar systems to study component configurations and performance limits. The numerical simulation illustrates that the hydraulic cylinder extension limits the active torsion system’s ability to provide body roll angle reduction under various driving conditions. To compare the control system’s time constant and body roll minimization capabilities for different hydraulic valve assemblies and equivalent hose lengths, an experimental test stand was created. For a typical hydraulic pressure and hose diameter, the equivalent hose length was not a key design variable that impacted the system response time. However, the servo-valve offered a quicker transient response and smoother steady-state behavior than the solenoid poppet actuators that may increase occupant safety and comfort. 相似文献
386.
铝合金油箱端盖在压型后,变形很大、外形尺寸较大、扭斜、不平整,难以达到装配要求,本文通过使用(自制专用)设备,对压型后的端盖施加外力,改变其外形,从而解决此问题。 相似文献
387.
研究了简支纵向受压杆件和板结构的横向固有频率与临界荷载,得出固有频率的平方与纵向
力成线性关系的结论,表明ω2~P的关系是一条直线。 相似文献
388.
389.
分析了影响接触网张力的相关因素;采用位移传感器,以TMS320F28335处理器为核心,研究了接触网张力监测装置。模拟实验表明:对坠砣位移分辨的监控精度可达到0.1 mm,监测的相对误差小于千分之一,满足现场应用需要。 相似文献
390.