SS3B型机车转向架构架设计改进与强度分析

文章分析了SS3B型机车构架裂纹产生的原因,采用ANSYS软件对SS3B型机车原构架和改进设计后的构架进行了对比强度计算,同时从静强度和疲劳强度两个方面对构架进行了强度评估。     

大断面水工隧洞方案优化设计

针对南水北调中线工程主干渠的水力要素确定了吴庄隧洞的总过水断面面积，对三种常见的断面形式：分离双洞、双连拱隧洞和三连拱隧洞，进行了优缺点比较，最后确定采用分离双洞形式。依据工程类比。对分离双洞方案进行了支护参数设计，并对二次衬砌进行了截面强度和抗裂要求检算，方案合理。     

无缝线路钢轨温度力测试的位移法

研究无缝线路上钢轨在温度发生变化时轴向温度力的一种有效检测手段,提出了新的测试方法,即位移法。通过建立无缝线路轨道力学模型分析温度力变化时侧向力及其作用位移的变化规律,并结合标定试验对上述规律进行了参数修正,最终实现对钢轨轴向温度力的精确测试。该技术在实践应用中取得良好效果。     

轮轨外形及接触问题的进一步研究

介绍了新近研制的轮轨踏面外形设计和分析软件系统WDesign的原理、功能和应用例子。主要功能包括采用接触角函数法CAF的踏面外形设计、条状法STRIP的轮轨接触应力分析、圆弧曲线拟合法计算接触点的曲率、任意离散点法的轮轨几何匹配分析等。     

客运专线特大桥设计简介

本文主要介绍了我国铁路客运专线中的桥梁设计、研究工作现状及目前所采用的动力仿真计算情况,并结合上述简单介绍了京沪高速铁路上济南黄河大桥等三座特大桥的设计工作。     

有限水深复合格林函数的数值计算

有限水深格林函数值的正确求解对处于浅水的海洋结构物运动响应和载荷计算起着非常关键的作用.本文根据海洋结构物的物面对称性,在有限水深复合格林函数表达式的基础上推导出了格林函数偏导数的数值计算表达式,并对格林函数的奇异性进行了分析.采用抛物线积分法对其进行了积分,为有限水深海洋结构物的水弹性分析奠定了基础.计算结果表明,利用抛物线积分法所求得的运动响应与挪威DNV船级社SESAM软件的计算结果吻合得很好.     

可控被动水舱研究

可控被动水舱是一种新型的减摇水舱，它可克服传统被动水舱的缺点，在任何海况下都能较有效地减缓船舶的横摇运动。本文讨论了可控被动水舱的理论分析方法。数值计算结果表明，它与摇摆试验台的模型试验结果具有良好的一致性。     

铁道货车结构优化设计中梁截面参数计算的一种新方法

本文给出了梁截面参数计算的一种新方法,优化设计变量的选取原则及其与截面参数之间的关系式,并编制了一个计算梁截面参数的微机程序,大大提高了工作效率和准确性.     

SS4改型机车车体结构优化及强度计算

分析了重载运输载荷条件下SS4改型机车车体原有结构强度的不足,通过计算分析对原有车体结构进行了优化设计,提出了结构改进方案,并进行了结构强度计算分析。     

关于ISO5292—1980V带传动额定功率计算方法的探讨

根据由V带疲劳方程和Miner法则导出的传动比i≠1时的许用应力计算式,应用Maclaurin公式进行近似处理,并定义系数C_1、C_2、C_3、C_4等的计算式后,代入V带额定功率P_0的基本公式推导出ISO5292—1980的全部公式。讨论了特定带速v_0取不同数值时的许用应力计算误差,建议取v_0=10m/s来确定C_1与C_4的对应关系。列表给出四个系数的参考值。