富水砂层地下连续墙施工质量控制措施探讨

南通市特有的富水砂层地质对地下连续墙成墙质量影响较大。南通市轨道交通1号线基坑开挖过程中,部分地下连续墙墙面出现较大鼓包、漏筋等缺陷。通过分析发现在没有槽壁加固的情况下,采用降水与优化泥浆配比等措施可较好地控制缺陷发生,可为后续城市轨道交通建设提供参考。     

滇西地区复杂地质条件下隧道施工技术研究

随着经济社会的快速发展,我国西南地区公路、铁路、城市轨道交通等建设密度越来越高。西南地区地质构造复杂,隧道施工难度大,施工工期长。为了提高隧道施工进度及安全性,施工方法的选择尤为重要。围岩的自稳能力决定了施工方法的选择,无论何种施工方法,均应在围岩自稳时间内完成初期支护,确保围岩稳定,防止隧道塌方、变形。基于围岩自稳时间的三台阶施工方法,在各个工序中加入时间要素,改变了开挖工法频繁转换的现状,做到了复杂地质条件下快挖、快支、快成环,提高了隧道施工进度,保证了施工安全。     

吹填砂在水泥稳定碎石层中的应用

在曹妃甸矿石码头一期堆场工程的水泥稳定碎石层的级配设计中,依据嵌挤原则和密实骨架的特点,因地制宜,就地取材,使用堆场吹填砂作为混合料的填充料,经过室内专题试验和工程实际应用证明,吹填砂在水泥稳定碎石层中的应用方案可行,具有明显的经济效益。     

水下环肋功能梯度材料圆柱壳耦合振动的波动解

研究了考虑功能梯度材料的水下环肋圆柱壳耦合振动特性。根据Flügge理论和正交各向异性板壳理论,采用波动法推导出静水压力下环肋FGM圆柱壳耦合振动特征方程,运用牛顿迭代法得到静水压力下环肋FGM圆柱壳的耦合频率值。经过退化计算,与已有文献的研究结果进行对比,验证了文中计算的正确性和有效性。通过算例,分析了静水压力下环肋FGM圆柱壳在不同静水压力、材料组分、体积分数、壳体尺寸、肋条尺寸和数目等情况下耦合振动的变化规律,以及这些因素对耦合频率的影响。     

埠阳庄大桥复杂地质条件下的桩基施工

埠阳庄大桥实际地质状况复杂,重点介绍该桥桩基施工中的相关准备工作以及对问题的分析和处理措施,为同类地质条件下梁桩基施工提供借鉴经验。     

隧道围岩体内位移监测分析

隧道围岩体内位移监测结论对于判断围岩稳定性和保证施工安全与工程质量起着重要的作用。文章以一高速公路隧道为依托,介绍了围岩体内位移测量设备和工作原理,并通过对其围岩体内位移检测数据的分析,提出了隧道围岩体内位移监测的注意事项。     

聚合物水泥混凝土复合式路面关键技术研究

聚合物水泥混凝土（犘犆犆）复合式路面是针对普通水泥路面的缺陷而提出的一种新型路面结构形式。文章对犘犆犆的材料选择与制备以及路用性能进行了研究,指出犘犆犆在强度、刚度、抗弯拉疲劳性能、耐久性能等方面相对普通水泥混泥土有着明显的优势,同时结合工程实例,分析了犘犆犆复合式路面关键施工技术中存在的问题,并提出相应的解决措施。     

挤压性地层中隧道围岩变形控制

从穿越瑞士列奇堡隧道的挤压变形性极强的碳质页岩带的经验中,可以得出下述结论：圆形含承压单元的支护截面,其收敛变形性总趋势要比马蹄形不含承压单元的支护截面小；圆形支护截面与马蹄形支护截面的变形性没有本质的区别；由于山体构造的不均一性,导致开挖断面的不规则变形,这是使承压单元过早脱落的原因。     

基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测方法研究

基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测法是一种与传统测量完全不同的新方法,具有设备简单、不干扰施工、自动化程度高等特点,能更好地满足现在长大隧道各种技术要求。文章对数码摄影测量技术原理及其实现过程进行了比较全面的研究,并对现场试验获取的测量数据加以分析,得到了较好的结论。该方法为地下工程量测技术开辟了一条新的途径。     

基于高斯过程机器学习方法的隧道围岩分类模型

针对现有围岩分类方法的局限性,基于工程实例,利用分类性能优异的高斯过程机器学习模型建立围岩类别与其主要影响因素之间的非线性映射关系,进而提出一种基于高斯过程的隧道围岩分类模型,实现不同情况下围岩分类的合理识别.将该模型应用于川藏公路二郎山隧道围岩分类,研究结果表明,隧道围岩分类的高斯过程机器学习模型是科学可行的,与人工神经网络模型、支持向量机模型相比较,该模型具有参数自适应化的优点,能方便快捷地给出合理可靠且具有概率意义的围岩分类评价结果,可对围岩分类结果的不确定性或可信度进行定量化评价.