增压器涡轮叶片间流体流动的数值模拟

从N-S基本方程出发,采用亚格子尺度模型,运用大涡模拟方法,通过建模和数值计算研究涡轮叶片间流体流动时周围流场的速度、压力、雷诺数和流线分布情况,得出涡轮叶片间流场参数的分布范围,发现各个工况点流场的变化规律和影响因素.该研究结果对增压器涡轮结构进一步优化设计具有重要的指导意义.     

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针对以稳态理论为基础推导的自适应信号控制延误计算模型不能反映交叉口各进口道车流动态变化的情况,提出以定数理论为基础,考虑交叉口各进口道车流的动态变化过程,仿效延误三角形的推导模式,通过简化交叉口进口道的车流到达形式,并基于Markov特性建立了一段时间内自适应信号控制条件下的平均车辆延误计算模型。借助自适应信号控制软件系统(OPAC)作为仿真平台,以实际调查数据为例,延误模型计算结果与交通仿真结果的比较分析表明：建立的延误计算模型较稳态理论下的延误计算模型更能客观反映交叉口的车流运行状况。     

就地热再生中的沥青再生研究

依托湖北某就地热再生工程,对旧沥青路面抽提的沥青研究其再生的相关理论和设计方法。检测现场抽提旧沥青的相关指标,评价其老化程度。在阐述沥青再生机理的基础上,提出就地热再生中旧沥青再生目标标号的确定方法。建议由调和公式预估再生剂的掺加比例,随后的试验证明此预估值约有15％的误差。通过试配法进行旧沥青的再生试验,经综合考虑初定 A型和 B 型再生剂的适宜掺量为8．7％和7．2％。检测适宜掺量下再生沥青的抗老化性能,结果表明 A型和 B型再生剂下的再生沥青耐老化性能良好。     

磁流体推进稳定性的解析研究（英文）

In this paper an analytical solution for the stability of the fully developed flow drive in a magneto-hydro-dynamic pump with pulsating transverse Eletro-magnetic fields is presented. To do this, a theoretical model of the flow is developed and the analytical results are obtained for both the cylindrical and Cartesian configurations that are proper to use in the propulsion of marine vessels. The governing parabolic momentum PDEs are transformed into an ordinary differential equation using approximate velocity distribution. The numerical results are obtained and asymptotic analyses are built to discover the mathematical behavior of the solutions. The maximum velocity in a magneto-hydro-dynamic pump versus time for various values of the Stuart number, electro-magnetic interaction number, Reynolds number, aspect ratio, as well as the magnetic and electrical angular frequency and the shift of the phase angle is presented. Results show that for a high Stuart number there is a frequency limit for stability of the fluid flow in a certain direction of the flow. This stability frequency is dependent on the geometric parameters of a channel.     

基于邻域极值数的协同粒子群优化算法

提出了一种基于邻域极值数的协同粒子群优化算法。该算法将种群分为若干个独立进化的子种群。根据邻域极值数确定各子种群的生存状态。根据子种群的生存状态对子种群实施相应的控制操作,提高子种群的搜索能力,实现子种群之间的信息共享,共同进化。测试结果表明基于邻域极值数的协同粒子群优化算法是一种高效稳健的全局优化算法。     

The influence of Laval nozzle throat size on supersonic molecular beam injection

In this study, finite element analysis （FEA） has been used to investigate the effects of different Laval nozzle throat sizes on supersonic molecular beam. The simulations indicate the Mach numbers of the molecular stream peak at different positions along the center axis of the beam, which correspond to local minimums of the molecular densities. With the increase of the throat diameter, the first peak of the Mach number increases first and then decreases, while that of the molecular number density increases gradually. Moreover, both first peaks shift progressively away from the throat. At the last part, we discuss the possible applications of our FEA approach to solve some crucial problems met in modern transportations.     

基于PFC的桩承式路堤土拱效应机理研究

应用PFC3D软件,模拟桩承式路堤土拱效应,分析土体颗粒体系中力链的分布情况及土体孔隙比、配位数与土拱效应的关系。研究结果表明:桩土相对位移出现时,路堤土体中力链明显偏转,并发展成一拱形;土体成拱过程中,孔隙比会发生突变;桩土相对位移对路堤土体的影响存在渐进性;配位数在路堤土体中的分布,呈现中部高于上、下部的趋势,证明土拱拱体的形成;在较小或较大相对位移情况下,土体内部颗粒运动比较活跃,土拱效应发挥明显。     

PAMF处理的抗混响应用仿真研究

由于混响干扰的强空时非均匀性和水声目标回波的低多普勒特性,导致传统的空时自适应处理（STAP）难以在抗混响信号处理中发挥理想性能。文中引入一种参数自适应匹配滤波（PAM F）空时处理方法至水声信号处理中,仿真研究表明,这种处理器在小样本数、低多普勒条件下依然具有良好而稳定的检测性能,特别适合于解决混响背景下的信号检测问题。从匹配滤波的角度对STAP最优处理器进行一种新的解读,描述了PAMF处理器的原理、结构以及设计方法,并利用专用混响数值仿真软件产生的仿真实验数据,对PAMF和STAP最优处理在不同样本数下的检测效果进行比对研究,从混响自由度构成和处理器内部机构出发对PAM F优越性形成原因进行了合理解释。     

基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟

炭化微米木纤维(CMWF)滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高,而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性,利用混合Lennard Jones势能——巨正则系综蒙特卡罗法(混合LJ-GCEMC)模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附,结果表明,CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320⁴20 nm之间,孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加;模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加,而随温度的升高略有减少。     

物流信息管理中集装箱号码校验的Excel应用方法

文中首先分析了集装箱号码构成机理,在此基础上,提出了物流信息管理中集装箱号码校验的Ex-cel应用方法,介绍了校验程序的编制步骤和核查更正集装箱号码的要领,最后解释了程序中的关键函数及其功能。