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41.
The decision making of travelers for route choice and departure time choice depends on the expected travel time and its reliability. A common understanding of reliability is that it is related to several statistical properties of the travel time distribution, especially to the standard deviation of the travel time and also to the skewness. For an important corridor in Changsha (P.R. China) the travel time reliability has been evaluated and a linear model is proposed for the relationship between travel time, standard deviation, skewness, and some other traffic characteristics. Statistical analysis is done for both simulation data from a delay distribution model and for real life data from automated number plate recognition (ANPR) cameras. ANPR data give unbiased travel time data, which is more representative than probe vehicles. The relationship between the mean travel time and its standard deviation is verified with an analytical model for travel time distributions as well as with the ANPR travel times. Average travel time and the standard deviation are linearly correlated for single links as well as corridors. Other influence factors are related to skewness and travel time standard deviations, such as vehicle density and degree of saturation. Skewness appears to be less well to explain from traffic characteristics than the standard deviation is. 相似文献
42.
针对路堑高边坡锚固后的稳定性评价,基于模糊性与层次性构建锚固路堑高边坡稳定性2级模糊综合评判模型。根据不同类评价指标的取值方法及隶属度函数选取原则,建立统一的隶属度确定方法,采用三角模糊数互补判断矩阵排序方法确定权向量,以体现评价指标重要程度比较的不确定性。引入非线性模糊算子,以消除个别影响因素不利时对结果的突出影响,使评价结果能更真实地反映工程实际状况。以京新高速公路路堑高边坡稳定性评价为应用实例,验证该模型的可行性与合理性。 相似文献
43.
浅谈城市轨道交通小号码道岔设计 总被引:2,自引:2,他引:0
张东风 《铁道标准设计通讯》2004,(12):15-17
小号码道岔在城市轨道交通领域占据主力市场 ,在城市轨道交通领域发挥着不可估量的作用。小号码道岔设计应结合城市轨道交通的特点 ,合理地选择未被平衡的离心加速度和线型 ,合理地计算其轨距加宽及解决自身的构造加宽问题。小号码道岔跟端应当向弹性可弯方向发展。小号码对称道岔需要重新认识并重视起来。 相似文献
44.
梯形模糊数语言指标值的工程综合评估 总被引:2,自引:0,他引:2
采用一种折中型模糊多属性决策方法对工程中的总体方案进行评估。基于折中型模糊多属性决策方法的思想和梯形模糊数期望的计算公式,提出了梯形模糊数的相关定义和公式,给出语言多指标决策问题的折中型分析法。给出的算法使决策方法更具柔性,决策结果更加贴近于实际。最后用所提出的方法分析了1个算例。 相似文献
45.
韩直 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(4):68-77
本文用概率的方法,就无控制交叉口的冲突进行了研究,提出了冲突次数的计算公式并进行了讨论。 相似文献
46.
水下航行体通气超空泡的实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究超空泡的减阻效果,保证在较低流速下生成超空泡,在水洞中开展了水下航行体通气超空泡的实验研究.采用通气的方法在较低水速下(V=7-15 m/s)生成人工通气超空泡,通过改变通气率和弗洛德数,获得了不同条件下通气空泡的长度,给出了通气空泡长度与通气率及弗洛德数的经验公式.研究表明,来流速度不变时,空泡长度随通气率的增加而增加,空泡长度一定时,通气率随弗洛德数的增加而减少;重力场造成了空泡形态的严重不对称,通过比较相同空化数下自然空泡与通气空泡的长度,定量地给出了弗洛德数对通气空泡长度的影响.当Fr=43.74时,重力场对通气空泡长度的影响几乎可以忽略. 相似文献
47.
48.
49.
Extreme coastal events require careful prediction of wave forces.Recent tsunamis have resulted in extensive damage of coastal structures.Such scenarios are the result of the action of long waves on structures.In this paper,the efficiency of vegetation as a buffer system in attenuating the incident ocean waves was studied through a well controlled experimental program.The study focused on the measurement of forces resulting from cnoidal waves on a model building mounted over a slope in the presence and absence of vegetation.The vegetative parameters,along with the width of the green belt,its position from the reference line,the diameter of the individual stems as well as the spacing between them,and their rigidity are varied so as to obtain a holistic view of the wave-vegetation interaction problem.The effect of vegetation on variations of dimensional forces with a Keulegan-Carpenter number(KC) was discussed in this paper.It has been shown that when vegetal patches are present in front of structure,the forces could be limited to within F*£1,by a percentile of 92%,90%,55%,and 96%,respectively for gap ratios of 0.0,0.5,1.0,and 1.5.The force is at its maximum for the gap ratio of 1.0 and beyond which the forces start to diminish. 相似文献
50.