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721.
LNG供应链设备设施关键性分析,目前多采用定性分析的方法,通过小组讨论或专家判断,具有结构化流程简单的特点,但筛选出的结果准确性不足,为了从本质上解决定性分析的局限性问题,从而提出了全定量分析方法,是从定量分析的角度对目标流程涵盖的设备设施进行关键性分析,并通过应用项目验证了可行性。 相似文献
722.
723.
Increasing awareness of sustainability in supply chain management has prompted organizations and individuals to consider environmental impacts when managing supply chains. The issues concerning environmental impacts are significant in cold supply chains due to substantial carbon emissions from storage and distribution of temperature-sensitive product. This paper investigates the impact of carbon emissions arising from storage and transportation in the cold supply chain in the presence of carbon tax regulation, and under uncertain demand. A two-stage stochastic programming model is developed to determine optimal replenishment policies and transportation schedules to minimize both operational and emissions costs. A matheuristic algorithm based on the Iterated Local Search (ILS) algorithm and a mixed integer programming is developed to solve the problem in realistic sizes. The performance and robustness of the matheuristic algorithm are analyzed using test instances in various sizes. A real-world case study in Queensland, Australia is used to demonstrate the application of the model. The results highlight that higher emissions price does not always contribute to the efficiency of the cold supply chain system. Furthermore, the analyses indicate that using heterogeneous fleet including light duty and medium duty vehicles can lead to further cost saving and emissions reduction. 相似文献
724.
本文阐述了供应链管理的内涵和基本内容,并用供应链理念对托盘管理进行诠释,进而分析了托盘管理与供应链管理的耦合关系,最后将供应链理念引入托盘管理,这将对我国造船理念和模式的更新给出有益的借鉴. 相似文献
725.
杨坤怡 《西南交通大学学报》1997,32(3):283-287
基于功能是装配体及其零部件的生命所在的观点,提出了一种包含功能信息的产品装配信息模型,并对这种模型的概念,实现技术,数据结构及应用特点进行了深入探讨;最后讨论了基于功能信息的产品装配模型在应用中需解决的若干问题。 相似文献
726.
727.
王文新刘上张国庆张显库 《中国舰船研究》2023,(1):116-123
[目的]针对舵机故障、控制增益未知和海洋环境干扰情况下的欠驱动船舶航向保持问题,设计一种考虑舵机故障的船舶鲁棒自适应航向保持控制算法。[方法]通过结合鲁棒神经阻尼技术和自适应方法,对繁重的神经网络权值进行横向压缩,仅需设计2个自适应学习参数对未知增益和舵机故障参数在线补偿,以确保船舶在舵机故障的情况下能够有效执行航向保持任务。通过李雅普诺夫理论,证明所提出的控制器半全局最终一致稳定有界(semi-global uniform and ultimately bounded,SGUUB)。最后以“育鲲”轮为仿真对象,建立非线性Nomoto数学模型,在海洋干扰下进行对比仿真试验验证。[结果]结果表明,在此策略下,“育鲲”轮在舵机故障情况下平均舵角输出比仿真试验中所对比的传统方法降低了51%,可改善航向保持控制效果。[结论]研究结果可为欠驱动船舶的航向保持控制问题提供借鉴。 相似文献
728.
以车路协同网络为研究对象,针对物理链路间连通时长的差异性,本文提出优化可行时长的服务功能链映射算法。首先,建立车路协同的物理传输网络模型,并分别分析车车链路和车路链路的连通时长;其次,以映射可行时长为优化目标,以服务功能链的映射规则为约束,建立整数规划问题;最后,为求解该NP-hard问题,提出基于改进子图同构的映射算法,联合考虑车路协同环境中的节点属性、链路属性及链路间关联关系,设计剪枝策略,从而实现服务链路在物理链路上的组合优化映射。实验结果表明,通过考虑物理链路连通时长的差异性,并对其进行优化选择,提出算法在车间通信距离150m和最大车速60km·h-1条件下,可将可行时长提升34.4%;同时,在车车通信范围、车辆数以及最大车辆速度这3项主要参数设置中均可验证发现,所提算法可有效提升映射可行时长。 相似文献
729.
基于制造商开辟线上直销渠道与线下零售渠道构成双渠道供应链的背景下,结合实际的服务影响因素,对不同主导权结构下双渠道供应链各成员的定价策略和协调机制进行研究。分别构建制造商主导、零售商主导、垂直均衡三种分散决策下的两阶段Stackelberg博弈模型,研究发现相较于集中决策,分散决策下供应链成员在价格、需求、利润上均有所损失。为缓解渠道之间的矛盾与冲突,引入一种双向收益共享契约用于协调供应链。研究表明,在一定的收益共享范围内,双向收益共享契约可以完美协调供应链;对于主导企业而言,主导权越向自身集中,所需共享的收益比例也越小;随着零售商服务水平的增大,制造商的利润不断增大,零售商的利润不断减小,供应链整体利润呈先增后减趋势。 相似文献
730.