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991.
为改善通航条件、提高航道等级,对山区河流泥石流灾害防治技术进行了研究.根据形成机理、运动规律、成灾机制、岸坡的地形地貌特点,把山区河流型泥石流分为坡面流和沟谷流;基于土质结构原理与岩土稳定理论,提出了修复植被、规范人类行为与截流排水、拦粗排细、转向导流等工程防治技术相结合的山区河流泥石流灾害的综合防治技术.结果表明,该... 相似文献
992.
993.
994.
瓯江口航道二期治理潜堤工程三维潮流数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
基于MIKE3技术平台,建立了瓯江口工程海域三维潮流数学模型.模型水平采用无结构的三角形网格系统,垂向采用(σ)坐标,较好地拟合了工程海域复杂的岛屿岸线和地形特征.采用现场实测水文资料,对瓯江口航道二期治理潜堤工程实施后的三维流场进行了模拟,并分析了工程实施后的影响.工程实施后,瓯江北口航道、沙头水道、小门水道、大门岛... 相似文献
995.
996.
三峡水库运用后荆江河道断面形态变化及对航道条件的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用三峡水库运用后水沙、地形资料,分析了荆江河道水沙、河道冲淤、宽深比、断面形态变化的规律,并在此基础上研究了断面形态变化对荆江航道条件的影响.结果表明:三峡水库运用后荆江不同类型河道断面形态呈现不同的变化规律,同时也存在共同特点,即上游水沙条件变化引起边滩冲刷,河宽增加,束水能力下降,同流量下河道水流弯曲度有所减小;受长期清水下泄的影响,以上变化将会进一步持续和发展,边滩冲刷、河宽增加仍将是未来一段时期荆江特别是下荆江河道变化的主要形式和特征,这些变化将对荆江的航道条件产生一定的不利影响. 相似文献
997.
998.
运用大型有限元软件ANSYS对瓯江大桥主桥钢混结合段在运营过程中最不利荷载工况下的应力状态进行了分析。分析结果表明,除钢箱梁锚垫板下预应力管道支承钢板以及与混凝土箱梁结合面折角处存在应力集中现象、部分拉应力超出混凝土的抗拉强度外,结构总体受力合理,内部应力满足设计要求。针对钢混结合段的构造与受力复杂情况,对此部分的混凝土箱梁采用钢纤维混凝土作为加强措施。 相似文献
999.
为通过对航道工程、数据挖掘、时空推理与航海新技术的深入研究,提出了基于时间序列的水文信息分析模型和基于神经网络的气象信息预测模型,实现了航道水文、气象信息预警功能,为管理者决策提供了数据支持。 相似文献
1000.
主梁的拱度与刚度一样,直接影响起重机的使用性能与使用寿命.阐述了静刚度要求、上拱度要求、预拱度的制作与检验、零拱度构件等原理.分析了在用桥(门)式起重机拱度的强化及消失和拱度存在的意义.提出了静刚度与挠度测量及处理方法.可供参考. 相似文献