在以太网中实现安全的地址映射

随着以太网规模的不断扩大,来自网络内部的安全威胁越来越突出.本文分析了地址映射协议(ARP)的安全隐患及其在以太网中可能面对的安全威胁,提出了地址映射协议SARP.SARP通过使用专门的映射服务器可实现IP地址到硬件地址的安全映射,可以有效地避免非法用户对地址信息的纂改、重播以及实施ARP伪装攻击.     

基于孔内摄像的湘江长沙综合枢纽坝基岩体结构面判译与验证

坝基勘察期间,难以直接观测到坝基岩体中的结构面特征．通过在勘探孔中进行孔内摄像,能观测到孔壁各类裂隙面的特征．基坑开挖后,对揭露的岩体结构面进行编录统计．将两种方法获得的成果进行比较,验证了孔内摄像成果能较好地反映坝基岩体结构面特征．工程实例证明：孔内摄像可用于解决勘察期间坝基岩体结构面勘探这一难题,具有高效、直观、可靠的特点．通过孔内摄像,容易发现基坑中出露少的缓倾不利结构面．使用孔内摄像勘探坝基岩体结构面特征时,应注意“一孔之见”的局限性及岩体结构面在空间上的不均匀性．勘探时,一方面要保证有合适的孔内摄像点数量,另一方面要及时分析孔内摄像成果,判断岩体结构面的变化规律．     

三峡常年库区黄花城航道治理*

三峡水库蓄水后,常年回水区黄花城水道左汊泥沙淤积严重,淤积物多为中值粒径在0.01 mm左右的细颗粒泥沙,只有其处于输沙流速带时才能够不发生淤积,单一依靠传统疏浚方法难以持久维护左汊航道条件。本文提出在黄花城江心洲洲头处修建一条导流坝以改善航道分流比从而增大左汊流量的整治思路。数值模拟和模型试验结果表明,采用导流坝分流措施后,黄花城河段左汊流速达到输沙流速带,从而保证该区域保持不冲不淤的状态。得出该河段将航道疏浚工程与修建导流坝改善分流比相结合的治理方法。     

自动变速器电磁阀的结构和检查

概述电磁阎的功能、类型。以雷克萨斯（LEXUS）LS400型轿车为例,介绍自动变速器电磁阎的构造特点和故障检查方法。     

559t超限车通过预应力简支梁桥的承载力评估

超限车过桥的承载力评估是对桥梁加固处理、确保顺利运输的重要保证。该文以广东省上世纪八十年代修建的某跨径为25m的装配式预应力混凝土T梁桥为例,考虑旧桥检算系数Z1和预应力损失,对559t超限车过桥进行承载力评估。     

化学类冻结抑制路面应用综述

冬季路面积雪结冰的处理是道路管理部门的难题。从沥青混合料中的特殊材料考虑,提出一种节约环保型的化学类冻结抑制路面,能够在一定程度上持续抑制路面冻结,减少融雪剂的撒布数量,提高机械除雪作业效率,节约冬季道路养护成本,这对于经济环保型路面除冰雪技术的研发具有重要的现实意义。     

操作系统中多进程并行时的死锁问题

分析在单处理器操作系统中发生死锁的原因和解决方法.采用银行家算法和死锁检测算法来实现多个进程之间的并发执行.在对经典的银行家算法进行模拟的过程中,认识到它在现实应用中还存在的问题,提出可以改进的方法,并对改进前和改进后的时间效率进行了比较.     

车号识别技术在编组站牵出线上的应用

在编组站牵出线安装车号自动识别系统,通过与现车管理系统的结合,实现车列牵出转场时自动抄车号和自动核对现车的目的.     

浅析单向阀故障引起的液压系统压力升高

简要地介绍了摩擦焊接机液压系统。对液压系统的救障进行了分析．并提出了相应的改进措施。     

地铁安检客流智能引导及组织优化方法研究

为避免因地铁车站进站客流的空间不均衡性所导致的乘客安检排队时间过长、车站拥堵,甚至踩踏事故,本文设计了地铁安检智能引导分流系统并基于此提出客流组织优化方法。首先,在传统地铁安检模式的基础上设置智能引导分流系统,根据乘客行李类型将安检台划分为大包、小包/无包安检通道,实时采集安检区域的客流分布特征;其次,在排队等候理论的基础上综合考虑乘客转移时间和转移意愿,计算最优安检排队决策;最后,通过引导设备指引乘客选择最优安检通道。选取上海地铁1号线上海火车站地铁站晚高峰时期的客流数据作为案例,进行计算仿真分析,并通过实地实验进行校准验证。结果表明：运用本文方法后,地铁车站各安检通道的客流排队压力显著降低,计算仿真结果与实际安检情况误差为3.2%,且优化后大包乘客的平均安检排队效率提升38%,小包/无包乘客的平均安检排队效率提升16%。研究成果为提高乘客安检排队进站效率,有效避免地铁车站拥堵提供理论依据与方法支持。