全文获取类型
收费全文 | 394篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 82篇 |
综合类 | 109篇 |
水路运输 | 51篇 |
铁路运输 | 122篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有408条查询结果,搜索用时 46 毫秒
201.
一种新的经济多段桥控制方法 总被引:1,自引:1,他引:0
以SS4电力机车主电路为例,分析了经济多段桥的传统控制方法存在的问题,介绍了一种新的经济多段桥控制方法及其控制框图,并提出了对SS4机车经济四段桥控制方法进行改造的方案,从技术经济、控制及功率因数的角度阐述了该方案的优点。 相似文献
202.
203.
通过铁研式裂纹试验结果与碳当量和模拟热影响区连续冷却组织转变曲线图(SHCCT图)中的特征值比较,认为用后者判断钢的冷裂倾向比碳当量更准确。 相似文献
204.
德国铁路调度指挥系统 总被引:1,自引:0,他引:1
概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。 相似文献
205.
206.
根据南京地铁1号线在南延线开通后的运营情况,对近期客流进行分析研究,探讨在各种条件限制下如何有效地增加支线运能。结果表明:在不改变现有运行模式、最大限度保持西延线间隔的前提下,在Y字形交路中采取南延线与西延线局部2∶1发车的模式是最有效、最直接的缓解客流的办法。通过FALKO(运行图设计及验证的软件)的实现,极大地缓解了南京地铁1号线的运能压力。 相似文献
207.
通过测量阻抗轨迹法对异相短路故障的测量阻抗进行分析,得出牵引网发生异相高阻电弧短路故障时,按常规原理阻抗保护将拒动的结论。在异相短路故障特性的基础上,利用电压向量图法对故障电压进行分析,发现两供电臂电压和相间电压的幅值和相位发生有规律的变化,根据该电压变化特征,建立了基于两供电臂电压和相间电压的相关比较,同时结合电流增量保护来实现异相短路故障的保护。通过已有仿真分析和实际相间短路故障数据分析表明,该方法对异相短路故障具有良好的识别能力,可在牵引变电所保护系统中配置该保护。 相似文献
208.
港珠澳大桥桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估 总被引:2,自引:0,他引:2
针对港珠澳大桥桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估工作,详细介绍了桥梁工程安全风险评估工作的背景、目的、范围、评估流程与方法.以青州航道桥为例,首先采用检查表法、风险辨识树状图法进行风险源辨识;其次,从建设条件、结构设计、施工技术和运营管理方面进行风险归类,并采用专家调查法确定工程单个风险源风险等级;再次,采用层次分析法结合群组决策,逐层求得青州航道桥工程总体安全风险等级;最后,针对筛选出的主要风险源提出风险控制对策建议. 相似文献
209.
轴测图是建设期管道设计、施工数据信息的重要载体。在叙述管道轴测图概念的基础上,分析了轴测图在数据采集、风险评价等管道完整性管理环节的作用。根据管道完整性管理需要,提出了轴测图数据的完整性和准确性的保障措施和流程,促进其在管道完整性管理中的应用,同时为建设期管道数据质量控制探索有益经验。 相似文献
210.
运用数据库和计算机高级编程语言设计开发了程序框图的自动生成交互系统,实现程序框图的自动生成和实时修改,使程序框图的生成效率显著提高,具有很好的实用价值. 相似文献