港口岸线集约利用评价指标研究

港口岸线作为一种不可再生资源,是区域经济发展的重要支撑,开展岸线集约利用研究具有重大战略意义。通过对顺岸式、挖入式、突堤式岸线布置形式进行分析,建立岸线利用强度指标模型,讨论岸线集约利用措施。研究结果表明:理论状态下挖入式与突堤式布置岸线利用强度大致相当且均高于1,顺岸式布置岸线利用强度最低,近似为1;不同类型岸线布置形式对不同水文、泥沙、地形、陆域及装卸作业的适用性不同,港口岸线集约利用需要综合考虑岸线利用强度和制约因素,重点考虑使得岸线强度正向增量价值和制约因素负向价值代数和最大的布置形式;选择挖入式和突堤式布置时,建议岸线利用强度在2～6相对较为合适。     

基于贝叶斯网络的出行选择行为分析

以通勤出行者为研究对象,应用改进K2算法和贝叶斯参数估计方法,以模块化的建模思想,构造了分析通勤出行方式选择和出行链模式安排及其相互作用的贝叶斯网络模型.以互信息指标度量节点间相互依赖关系的强弱,完成网络的修剪.以修剪后的网络为基础,应用敏感性分析讨论了在出行者及其家庭的社会经济属性、活动和出行属性影响下的出行方式和出行链模式安排的变化,及其相互影响.本文的研究为全面分析活动-出行选择行为及其影响因素间的互动响应关系提供了新的思路.     

基于因子分析的武汉城市圈经济发展状况研究

基于因子分析法,运用SPSS软件对武汉城市圈经济发展状况进行综合评价,客观反映了武汉城市圈9个城市的综合经济实力,并对进一步改善武汉城市圈经济发展提出了若干建议。     

武当武术节对十堰市旅游业的影响

阐述了节事旅游的界定,分析了武当武术节对十堰市旅游业产生的正反两方面的影响,对十堰市未来发展节事旅游提出了一些合理化建议。     

基于综合客运管理的城市地铁发展策略研究

为适应综合交通运输发展趋势,提高城市公共交通管理能力和服务水平,通过分析地铁交通特点,总结地铁对城市综合客运管理提出的要求,借鉴国内外发达城市地铁交通运营管理模式,基于西安市地铁交通发展现状和规划,构建未来西安市及陕西省地铁交通运营管理模式和体制架构,最终提出加强西安市地铁融入城市综合客运管理的相关对策。     

城市公交系统与自行车交通系统的协调发展策略

在城市公交优先发展的政策下,自行车作为一种绿色环保的交通方式却在逐步淡出人们视线,城市公交虽然有诸多优点,但在发展模式上与城市自行车交通系统的发展存在一些对立不相协调的问题,不利于城市交通的可持续发展.本文通过分析两种交通方式的特征和发展现状,针对二者在发展过程中的相互影响,提出合理的发展策略,协调两种交通方式之间存在的问题,将二者有机结合,实现绿色交通环保出行.     

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由于不同管制目标下的城市客运出租汽车数量管制绩效存在差异,为掌握省会城市客运出租汽车数量管制强度,将人口拥有率、建成区面积拥有率、公交客运量比率、GDP拥有率、道路面积拥有率和对外客运量比率作为分类指标,运用模糊-均值聚类法对中国省会城市客运出租汽车的数量管制强度进行分类,进行Matlab 7.0编程,经聚类有效性分析和F-统计量检验后获得最佳分类方案.结果表明,将31个样本城市的客运出租汽车数量管制强度分为低、较低、中、较高、高5个等级最佳,分类结果为建立出租汽车数量调控模型奠定了基础.     

向世界级城市学习:天津市滨海新区CBD慢行交通规划

构建世界级CBD,以人为本的慢行交通系统不可或缺。选取纽约、伦敦、东京、北京、上海等国际大都市作为天津市滨海新区CBD的比较样本,从干路网割裂程度、轨道交通车站辐射范围、干路步行过街设施布局等方面进行量化分析,总结中国城市CBD慢行环境与国外发达城市的差距。针对天津市滨海新区CBD,提出慢行岛、慢行核、轨道慢行接驳辐三类空间单位;基于慢行岛间慢行连通、慢行核内慢行优先、轨道慢行接驳辐内快慢衔接的规划策略,提出自行车入城高速路和三级骨干自行车道网及地下步行系统和地面三级骨干步道网的规划方案;确定自行车停车设施、步行过街设施、慢行跨河设施的布局标准,并给出交通宁静化设计及动态管理对策。     

城市公共自行车系统规划研究

建设公共自行车系统是推进公交优先战略的重要举措,在各地大力建设公共自行车系统的背景下,如何编制城市公共自行车系统规划以引导具体建设实施成为亟待解决的问题。首先,提出具有普适意义的城市公共自行车系统规划框架。然后,对规划所涉及的功能定位、建设运营模式选择、系统架构分析、规模分析、布局规划等主要内容进行解析,给出相应工作思路和方法。最后,提出公共自行车服务点落实建议,并指出加强系统运营研究等未来公共自行车系统规划编制进一步完善的方向。     

城市交通与土地利用互动关系研究综述

从土地利用与交通协调模型、评价以及实践等方面分别总结了交通对土地利用的影响因素和土地利用对交通的影响因素,系统分析了两者之间相互影响的互动关系。为研究适合土地利用的交通模式和适合交通的土地利用模式奠定了基础,对于解决城市交通问题、实现土地利用集约化和城市可持续发展具有重要意义。