基于灰色理论的城市交通管理规划决策方法

利用改进的灰关联分析法进行城市交通管理规划的决策研究。采用了主客观组合赋权法确定权重系数;在方法选择上,通过对基于灰关联分析的多种方法进行比较后,以灰关联投影法为推荐方法。并给出了应用实例,效果良好。     

城市道路设计融入城市设计、景观设计的理念探讨

城市道路设计单纯的功能要求,已不能满足和适应城市现代化要求,把城市设计、城市景观设计融入城市道路设计是人们越来越关注的问题。该文根据实例对此问题进行了探讨。     

电磁材料弧形界面裂纹SH波散射的远场特性

分析了电磁材料弧形界面裂纹SH波散射的远场特性。根据波函数展开法将所研究的混合边值问题转化为对偶级数方程组,通过引入位错密度函数,进一步将问题归结为第一类Cauchy奇异积分方程。在此基础上,导出了远场散射模式（SFFP）和散射截面（SCS）的表达式,并详细考查了入射方向、裂纹张开角及载荷组合对远场散射特性的影响。研究成果对电磁构件的设计及电磁材料内裂纹的识别具有理论与应用价值。     

浅谈农村道路客运的公司化经营

在分析农村道路客运市场现状及其公司化经营的必要性的基础上,对农村道路客运公司化经营改造模式进行了深入的研究,并对农村道路客运线路与区域管理模式、客运车辆的车型选择与运行模式等若干问题进行了探讨。     

地理信息系统在城市网格化管理中的应用

城市网格化管理解决方案是通过整合多项数字城市技术,建立完整的城市部件、事件处理流程,并通过先进的信息采集和信息传输技术,建立一个动态的城市管理系统。探讨如何将地理信息系统技术和网格化的管理方式相结合来完成城区管理问题。     

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停靠站泊位设计合理性是衡量停靠站设计合理与否的重要标志之一,合理的公交停靠站泊位数对于提高道路通行能力、减少交通拥堵具有重要意义。以公交车辆到达服从柏松分布、车辆停靠时间服从正态分布为前提,分析了公交车辆停靠过程,给出了停靠时间、清空时间、运营时间裕量的计算方法,根据停靠站通行能力计算模型给出了有效泊位数和设计泊位数的计算方法,并对南坪公交停靠站分别按港湾式停靠站和直接式停靠站两种方式进行了泊位设计,得出按两种方式设计均需设计3个泊位的结论。     

辽宁资源城市接续发展的产品市场战略

辽宁是东北老工业基地振兴的龙头,而辽宁资源城市接续发展问题是制约辽宁发展的一个规颈.本文以SWOT矩阵为工具,从战略管理营销的产品市场战略角度探讨辽宁资源城市接续发展问题.     

母语思维对英文写作的负迁移影响

中国学生在英语学习和运用中往往受到汉语思雏的影响.本文从中西方思维模式上的差异入手,分析了英语和汉语在书面表达上的差异,旨在帮助学生在英语学习过程中能克服汉语思维的干扰,主动地运用英美民族的思维方式,写出地道的英语文章.     

隧道围岩分级的模糊模式识别法

利用模糊数学方法而建立的基于模糊模式识别的隧道围岩分级模型．给出了较为简单而且准确的隧道围岩级别判定方法,其有效性已经过了工程实例的验证。     

城市道路旧水泥砼路面沥青罩面方案分析与选择

许多城市道路中原有旧水泥砼路面需要沥青罩面,随着交通渠化与行驶的增多,对沥青混凝土路面承重层中面层提出更高的要求,针对公路常采用的5种罩面方案的对比,基于实际路用效果和使用寿命,从而提出最佳的罩面方案。