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951.
目前海军装备测试记录的存储大多采用文本文件的形式,不利于数据共享。为解决这一问题,改进原先的存储方法,提出了数据库存储形式,讨论了其开发步骤,并针对应用背景,重点提出了通过现有存储方式的设计文档及相关代码获取设计的需求分析、通过模式分解将测试项目进行划分、通过数据依赖公理验证分解前后是否等价的数据库设计方法,最后通过一个实例对数据库应用系统的开发过程进行了详细说明。与文本文件存储方法相比,数据库存储形式具有利于数据共享、提高数据查询效率、便于装备管理的优点。 相似文献
952.
高校贫困生是一个特殊的群体,贫困生的消极心态不仅直接影响学习效率和精神面貌,而且极易造成人格的不健全和偏执心理。关注和加强贫困大学生思想政治工作,激励贫困大学生成长成才,是我们教育工作者的首要任务和职责。文中以广东交通职业技术学院谢强(化名)同学的成长经历为主要案例,介绍了学院基于"助学、励志、强能"全方位帮扶贫困生的工作方式和经验。 相似文献
953.
954.
Battery electric vehicles (BEVs) could reduce CO2 emissions from the transport sector but their limited electric driving range diminishes their utility to users. The effect of the limited driving range can be reduced in multi-car households where users could choose between a BEV and a conventional car for long-distance travel. However, to what extent the driving patterns of different cars in a multi-car household’s suit the characteristics of a BEV needs further analysis. In this paper we analyse the probability of daily driving above a fixed threshold for conventional cars in current Swedish and German car driving data. We find second cars in multi-car households to require less adaptation and to be better suited for BEV adoption compared to first cars in multi-car households as well as to cars in single-car households. Specifically, the share of second cars that could fulfil all their driving is 20 percentage points higher compared to first cars and cars from single-car households. This result is stable against variation of driving range and of the tolerated number of days requiring adaptation. Furthermore, the range needed to cover all driving needs for about 70% of the vehicles is only 220 km for second cars compared to 390 km for the average car. We can further confirm that second cars have higher market viability from a total cost of ownership perspective. Here, the second cars achieve a 10 percentage points higher market share compared to first cars, and to cars in single-car households for Swedish economic conditions, while for Germany the corresponding figure is 2 percentage points. Our results are important for understanding the market viability of current and near-future BEVs. 相似文献
955.
There are debates about whether job-housing balance and short commuting distances could be achieved through government intervention in Western countries. However, few studies have been carried out in developing context. The present study aims to fill in this knowledge vacuum by studying how China’s changing socio-spatial context, particularly the spatial ideas of danwei, influences job-housing relationships and commuting patterns from a historical perspective. The results clearly show that the dominant trend in commuting patterns in Chinese cities has changed from intra-danwei commuting before 1978 to reverse commuting from the city center to the inner suburbs in 1978–1998, to long-distance suburb-to-city commuting since 1998. The findings suggest that government intervention could be helpful in achieving shorter commute in China, and that urban planning and policy that promote mixed land-use and job-housing balance should be considered. Some limitations of government intervention are also discussed. 相似文献
956.
957.
958.
以昆明国际陆港为例,采用定性与定量相结合的研究方法,基于系统动力学仿真软件,对国际陆港与昆明市的经济系统进行建模仿真,系统研究了陆港与城市经济系统发展的主要影响因素及趋势特征,结果验证了该模型在国际陆港与城市经济系统研究方面的有效性. 相似文献
959.
滨海旅游城市往往独具特色,其路网规划需在综合分析城市区位、功能布局、旅游资源的分布、自然地理等因素的基础上,以绿色交通理念为指导,构建外畅内达、特色鲜明的路网格局,充分体现路网跟城市布局及旅游的结合.因此,以海南国际旅游岛先行试验区为例,提出了典型的滨海旅游城市路网规划策略,并制定了相应的路网规划方案,可为滨海旅游城市的规划提供一定的参考与借鉴. 相似文献
960.
王浩伦 《华东交通大学学报》2014,(6):61-67
城市物流在现代城市经济发展中占有重要地位。可持续城市物流发展因素已成为了城市物流可持续发展研究首要问题之一。综合可持续城市物流发展的15个因素,运用模糊ISM方法将可持续城市物流发展因素体系构成1个多级递阶模型,并以南昌市可持续城市物流发展为案例进行研究。研究表明:南昌市可持续城市物流发展因素之间关系符合实际情况,所建立的因素结构分析模式可为具有南昌特色的城市物流可持续发展提供指导和借鉴。 相似文献