城市地铁竖井施工涌水涌砂处理

介绍了城市轨道交通区间竖井施工穿越沙层段时遇到涌水流砂时的治理方案,总结了综合治理的方法和经验,为今后竖井施工提供了宝贵经验。     

10.5米纯电动低地板城市客车底盘设计

介绍了10.5米纯电动低地板城市客车底盘开发的设计要求,重点阐述了主要总成的匹配选型、布置及设计要点。基于Cruise软件对动力系统进行了仿真分析,并通过相关试验对仿真结果进行验证。     

下穿飞机跑道地铁区间隧道附加荷载计算方法

为更加准确方便地计算飞机滑行过程中对下穿飞机跑道的地铁区间隧道最不利作用位置的附加荷载值，将飞机22个轮子的最不利滑动荷载峰值作为飞机静荷载作用集中力，运用布辛奈斯克理论公式求解22个轮载作用下的地层附加应力值，分析不同埋深条件下最大竖向附加应力的分布规律和量值变化规律。根据荷载-结构法与飞机附加应力的理论解，确定下穿飞机跑道地铁区间隧道附加荷载的最不利分布模式，并通过回归分析得到飞机附加应力q1、q5的简化计算公式。最后通过数值模拟的方法验证了布辛奈斯克理论公式的适用性。研究结果表明： 1）随着隧道埋深的增大，飞机最大竖向附加应力与隧道竖向围岩压力的比值先迅速下降，随后缓慢下降，当隧道埋深大于50 m时，飞机最大竖向附加应力与竖向围岩压力的比值较小； 2）不同隧道埋深下的飞机最大竖向附加应力值点位置基本一致，位于距离飞机最后一排轮子2.1~3.3 m的中轴线上； 3）飞机附加荷载最不利分布模式为近似对称梯形分布模式，此时飞机最大竖向附加应力值点位于隧道拱顶正上方； 4）简化后的附加应力q1与隧道埋深z呈负相关关系，q5与隧道埋深z、隧道洞径D呈负相关关系。     

智慧路灯建设的思考

介绍八里罕特色小镇设计过程中有关智慧路灯的设计概况,通过介绍智慧城市的整体架构,阐述了智慧路灯的重要作用,详细分析了智慧路灯的建设模式和方案设计。智慧路灯能大幅降低路灯能耗,避免公共资源和空间资源的巨大浪费,但还需要对其标准体系、规划、建设、管理等方面进行更多的思考和探索。     

地下结构“可修”状态的层间位移角限值研究

我国地下结构抗震一般采用两阶段设计,抗震设防目标一般为"中震不坏、大震可修",高于地上结构.规范中"大震可修"的性能指标以层间位移角表示,但层间位移角限值的确定依据并不明确.以地下结构"可修"状态的这一抗震性能指标为研究对象,首先对比国内外常用抗震设计规范中"可修"状态的层间位移角限值,分析不同规范性能指标存在差异的原因;然后,通过统计国内外框架结构和剪力墙结构拟静力试验的结果,评估我国抗震规范"可修"状态层间位移角限值的合理性;最后,以地铁车站和地上框架结构为例,通过推覆分析对比研究地下与地上结构的损伤破坏规律,比较地下结构"可修"层间位移角限值与地上结构的差异.研究结果可为地下结构抗震设计规范的修订提供参考.     

“站城一体化”开发理念在深圳前海枢纽实例应用

阐明保护生态环境和提高土地集约利用是目前城市发展迫切需要解决的问题。阐述“站城一体化”开发理念，即：轨道交通作为城市更新和引导发展的重要载体，应当在进一步强化公共交通基础设施的固有优势基础上，通过以车站为核心的城市再生，提升集约型城市的内在品质，重组城市结构。以深圳前海枢纽规划设计为案例，从开发规模及用途规划提案、客流及设施规模等方面论述如何构建以枢纽车站为核心的，具有聚集性、便利性、象征性、生态型的“站城一体化”城市空间。为车站与城市建设一体化设计项目提供借鉴。     

深圳市城市客车机油更换周期研究

对试验车辆所使用的新机油、更换时的机油进行取样、检测,根据分析结果提出深圳市柴油城市客车机油更换周期的建议。     

跨文化交流的动因、趋向和形态

跨化交流是两种异质化之间的信息交流，它是一种动态社会现象，具有特定的动因、趋向和形态。跨化交流的动因是异质化之间存在的化差。这种化差产生了化压，导致了跨化交流的产生和发展。在跨化交流的两种异质化中，高化占有主导地位，起着主导作用。跨化交流的基本趋向就是由低而高．即低化对于高化的趋同。     

城乡对立--前新时期城市小说情感模式研究

本文从情感模式的角度出发,对前新时期的城市小说进行了具体的阐释与分析,指出城乡对应是构成前新时期城市小说的主要审美内容,其中包括了诸如改革与反改革,离城与返城、井里井外等子模式,试图比较全面和深刻地把握与思考前新时期城市小说的业绩.     

关中城市群高速公路与新型城镇化体系的空间耦合发展分析

以关中城市群为例,构建高速公路与新型城镇化测评体系,针对高速公路布局与新型城镇化发展之间的交互关系,借鉴耦合度函数提出高速公路与新型城镇化进程的耦合协调度计算模型,应用此模型研究关中城市群2013年~2017年新型城镇化发展和高速公路之间的耦合现状。在此基础上,选取关中城市群高速公路与新型城镇化相关指标数据作为训练样本,引入径向基函数(RBF)神经网络模型对2018年~2020年的空间耦合协调态势进行拟合验证并预测。结果显示:关中城市群高速公路与新型城镇化系统的耦合协调度呈现普遍上升态势,但整体仍处在较低发展水平,存在较大的发展空间。