Derivation of plastic framing requirements for polar ships

A new International Association of Classification Societies standard for polar ship design, in the form of a unified requirement is being developed by an international committee with representatives from many classification societies and with the active participation of many polar nations. The framing structural requirements have been developed by a combination of analysis of existing rules and ships, finite element (FE) analysis and analytical solutions of plastic collapse mechanisms. This paper describes the derivation of the 3-hinge and asymmetrical shear plastic collapse mechanisms using work–energy principles. Energy methods are robust and well suited for developing design standards. The results are shown to compare well with non-linear FE analyses of frame strength.     

在生物课堂教学中渗透课改新理念

课改新理念是在旧理念基础上的推陈出新。如何在生物课堂教学中渗透课改新理念,上一堂好课,需要教师具备正确的教学观,能促进学生的全面发展,将课堂教学诸要素进行有机统一,体现学生的主体性、教学生成性和学习方式的协作性,遵循教学的客观规律。     

N_2类载货汽车油耗法规标准的对比与分析

阐明了对当前N2类载货汽车油耗控制的重要性,美国、欧洲及日本的中型汽车油耗法规标准进行了简要的介绍和分析。着重介绍我国现行强制性油耗法规,并将其与世界主流油耗法规标准进行对比和分析,较为详细地阐述了各类油耗法规之间的区别和内在联系。最后展望我国未来N2类载货汽车汽车燃料消耗量的控制方法的发展方向。     

世界级城市交通发展战略演变综述及启示

为借鉴世界级城市交通发展经验、把握大城市交通发展的内在规律,对纽约、伦敦、巴黎、东京、新加坡、香港等世界级城市的交通战略发展演变历程进行回顾,并分析历次规划的实施效果。同时,将世界级城市交通发展划分为大都市初步形成、都市圈快速发展、都市圈繁荣稳定、世界级城市功能巩固提升四个阶段,总结不同阶段实施的交通战略。最后,在识别当前中国一线城市所处交通发展阶段的基础上,对其未来的交通发展战略提出建议。     

Ⅰ型和Ⅱ型静动态统一本构关系及用于分析回跳现象

在工型静动态统一本构关系的基础上,建立了Ⅱ型静动态统一本构关系,分别用Ⅰ型和Ⅱ型本构关系分析了有回跳特性的材料的力学行为.Ⅰ型本构关系以应变和温度为作用量,Ⅱ型本构关系以Ⅱ型应变和温度为作用量,Ⅱ型应变是应力和应变的线性组合.有回跳特性的材料在受到单调增加的轴向应变作用时,会经历弹性阶段、时间无关不可逆变化阶段、伴随有应力跌落的时间相关不可逆变化阶段以及最后的时间无关不可逆变化阶段.对应于每一个阶段,工型本构关系都有相应的判据和计算公式.有回跳现象的单轴压缩应力-应变曲线,按照时间顺序可分为,应变单调增加的弹性阶段、应变单调增加的时间无关不可逆变化阶段、应变减小的时间无关不可逆阶段（回跳阶段）以及之后的应变再单调增加的时间无关不可逆阶段.在每一个阶段,Ⅱ型本构关系都有对应的判别准则和计算公式,Ⅱ型本构关系覆盖了有回跳特性的材料遇到的各种可能工况.     

向世界级城市学习:天津市滨海新区CBD慢行交通规划

构建世界级CBD,以人为本的慢行交通系统不可或缺。选取纽约、伦敦、东京、北京、上海等国际大都市作为天津市滨海新区CBD的比较样本,从干路网割裂程度、轨道交通车站辐射范围、干路步行过街设施布局等方面进行量化分析,总结中国城市CBD慢行环境与国外发达城市的差距。针对天津市滨海新区CBD,提出慢行岛、慢行核、轨道慢行接驳辐三类空间单位;基于慢行岛间慢行连通、慢行核内慢行优先、轨道慢行接驳辐内快慢衔接的规划策略,提出自行车入城高速路和三级骨干自行车道网及地下步行系统和地面三级骨干步道网的规划方案;确定自行车停车设施、步行过街设施、慢行跨河设施的布局标准,并给出交通宁静化设计及动态管理对策。     

高等级公路桥头跳车治理对策

桥头跳车是高速公路开放通车后的质量通病之一。在众多的治理对策中 ,用土工格栅治理桥头跳车无论是经济上还是治理效果上都比较令人满意 ,值得推广。     

城市慢行交通网络特性与结构分析

基于复杂网络理论,对城市慢行交通网络进行L空间和P空间拓扑结构转换.通过对平均路径长度、聚类系数及度分布的特性分析,确定了城市慢行交通网络的类型,并找出L空间慢行网络的中心节点.通过对P空间慢行网络结构特征指标即节点度、紧密度与介数的分析,应用模糊聚类分析方法,提出城市慢行网络结构层次的划分方法,并分析了渭南市的慢行交...     

目标毁伤等级及毁伤数据库系统的研究

基于未来作战演练、武器装备的发展、作战计划的制定以及未来实战的要求,建立目标毁伤数据库系统具有非常重要的意义。通过建立目标易损性的模型并根据目标毁伤等级划分的一般方法确立目标的毁伤等级,设计目标毁伤数据库系统,并简要介绍数据库系统的各功能模块,为建立数据库系统奠定基础。     

城市道路网络功能匹配度建模与实证分析

为定量评价城市道路等级配置、功能定位和网络结构的合理性,借助功能匹配度（道路实际使用功能与规划设计功能的吻合程度）概念,从道路所承载交通的方式划分、距离分布及行车速度3类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法,建立城市快速路、主干路、次干路、支路以及整个网络的功能匹配度分析模型。在大量实际城市交通调查数据的基础上,对模型参数进行了详细计算和标定。基于通用交通分析软件EMME/3的交通分配-路径分析功能,提取路段平均车速、分车型流量以及流量的起讫点信息等分流特征,进而获取模型所需的变量值。算例分析结果表明：该模型能够实现实际城市道路网络功能匹配度的定量计算,且具有实用性和可操作性。