有限元分析在客车轻量化设计中的应用

采用HYPERMESH软件建立某大型公路客车的有限元模型,对整车结构使用OPTISTRUCT软件进行有限元分析。依据分析结果,在保证整车结构运行刚度和强度的情况下,对整车结构进行轻量化设计。最后对轻量化结构进行侧翻分析和优化设计,以保证整车上部结构强度的侧翻安全性。     

客车用原子灰常见缺陷原因分析

着重介绍不同形态的客车用原子灰开裂、起泡脱落的外在表现及其内在原因,并介绍一些防治方法。     

基于Matlab的客车动力性燃油经济性模拟计算

基于发动机外特性和万有特性模型、汽车动力性模型以及汽车燃油经济性模型,使用Matlab语言设计汽车动力性、燃油经济性、模拟计算程序,并进行实车模拟计算,所得结果与实际相吻合。     

客车出口认证欧洲制动试验

主要介绍欧洲的整车制动法规体系,分析其与我国相关标准的差异;通过大量的出口认证试验,指出在欧洲制动认证试验中容易出现的问题及解决措施。     

XML6857J13N型天然气旅游客车开发

介绍XML6857J13N型天然气旅游客车的总体布置、结构特点及技术参数。     

后置客车发动机的选配

发动机选配的好坏直接关系到整车动力性及经济性。本文主要就后置客车发动机选配时的原则、动力性、经济性及振动和噪声进行阐述。     

认证体系在客车制造企业中的作用

分析客车企业产品认证、管理体系认证的现状,简述各认证体系在国内客车企业中的作用。     

ZK6100H客车性能仿真与正交优化匹配

利用CRUISE对ZK6100H客车进行整车建模及仿真模拟,分析了该客车的动力性、燃油经济性以及制动性能。将仿真实验数据与公告数据进行对比,确定了仿真模型的可靠性。通过正交优化方法对汽车的传动系统进行正交优化,应用极差分析原理确定兼顾动力性及燃油经济性的优化组合。     

某大客车转向轮摆振及影响因素的分析

考虑侧偏角和侧偏力之间的非线性关系,建立4自由度某大客车转向轮摆振模型。运用非线性动力学理论,确定转向轮发生自激摆振的Hopf分岔点：通过MATLAB＆Simulink软件建立大客车转向轮摆振仿真模型。通过仿真结果检验理论分析,并得到车速、转向系参数、横拉杆参数、质心位置、主销后倾角与转向轮自激摆振幅值或频率的关系曲线．找出影响自激摆振的敏感参数及敏感参数的适取范围,能有效减小或消除客车的自激摆振。     

客车独立悬架BTIS75的设计开发

介绍并分析客车独立悬架BTIS75的总体开发思路、产品结构和技术性能。