全文获取类型
收费全文 | 16198篇 |
免费 | 889篇 |
专业分类
公路运输 | 5151篇 |
综合类 | 4466篇 |
水路运输 | 3874篇 |
铁路运输 | 2732篇 |
综合运输 | 864篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 321篇 |
2021年 | 553篇 |
2020年 | 636篇 |
2019年 | 353篇 |
2018年 | 248篇 |
2017年 | 345篇 |
2016年 | 418篇 |
2015年 | 615篇 |
2014年 | 1287篇 |
2013年 | 938篇 |
2012年 | 1569篇 |
2011年 | 1542篇 |
2010年 | 1148篇 |
2009年 | 995篇 |
2008年 | 1036篇 |
2007年 | 1337篇 |
2006年 | 1111篇 |
2005年 | 687篇 |
2004年 | 431篇 |
2003年 | 308篇 |
2002年 | 205篇 |
2001年 | 166篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 154 毫秒
241.
242.
一座多跨预应力混凝土连续梁桥的施工过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对安徽马鞍山至芜湖高速公路青山河大桥进行施工过程的数值模拟结构分析,计算出用于本桥施工的理论预抛高值,指导该桥的施工线形控制。中小跨径的多跨预应力混凝土连续梁桥的施工线形控制的关键是确定施工预抛高,文中对此提出了需要考虑的有关因素和计算方法。 相似文献
243.
244.
驾驶员安全可靠性多因素分析 总被引:10,自引:1,他引:10
影响驾驶员安全可靠性的身心因素很多,研究中对22项指标进行分析,将有关指标合并,归纳为6种主因子:第一主因子相关变量5种,反映驾驶员的反应能力;第二主因子相关变量4种,反映中枢神经系统的平衡控制能力;第三主因子相关变量5种,反映驾驶员视觉功能;第四主因子相关变量4种,反映注意综合品质;第五主因子相关变量3种,反映驾驶员速度判断能力;第六主因子为驾驶员听觉能力。基于主因子分析进一步整合,建立驾驶员安全可靠性评价指标体系。 相似文献
245.
246.
摩托车道路行驶阻力分析与测量 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了摩托车道路行驶阻力的数学模型,并在天津摩托车技术中心试验场对某125型摩托车采用滑行能量法进行了滑行参数测量。用最小二乘法拟合出摩托车的行驶阻力曲线,并将该曲线在不同速度下的阻力数值与当量惯量法的阻力数值进行了比较,二者达到了很好的统一。 相似文献
247.
系统地介绍UD63型尼桑汽车起动系和充电系控制电路的原理及故障分析,并给出检修实例。有利于准确、快速地排除该类车型的故障。 相似文献
248.
249.
250.
Hub location with flow economies of scale 总被引:3,自引:0,他引:3
A characteristic feature of hub and spoke networks is the bundling of flows on the interhub links. This agglomeration of flows leads to reduced travel costs across the interhub links. Current models of hub location do not adequately model the scale economies of flow that accrue due to the agglomeration of flows. This paper shows that current hub location models, by assuming flow-independent costs, not only miscalculate total network cost, but may also erroneously select optimal hub locations and allocations. The model presented in this paper more explicitly models the scale economies that are generated on the interhub links and in doing so provides a more reliable model representation of the reality of hub and spoke networks. 相似文献