全文获取类型
收费全文 | 2450篇 |
免费 | 230篇 |
专业分类
公路运输 | 971篇 |
综合类 | 643篇 |
水路运输 | 587篇 |
铁路运输 | 392篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 201篇 |
2011年 | 222篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有2680条查询结果,搜索用时 15 毫秒
561.
随着地铁列车的速度不断提高,其空气动力性能也显得越来越重要。提出并建立地铁列车车头外流场计算模型,运用列车空气动力学原理并借助流体分析软件CFX对计算模型进行了仿真计算。根据计算结果,分析比较了各模型的外流场、压力场的分布,得出具有良好气动性能的车头外形设计参数,可供地铁列车外形设计作参考。 相似文献
562.
563.
564.
为选择适合我国到发线的无砟轨道结构,在无砟轨道再创新的基础上,结合发线无砟轨道结构的技术特点及技术要求,提出框架梁式无砟轨道。它是一种适合高速铁路桥上车站到发线的新型无砟轨道形式,自下而上依次由底座板、预制框架梁、锚固支承结构、扣件、钢轨组成。在充分考虑框架梁式无砟轨道结构系统特点、受力机理基础上,利用有限元法,建立了框架梁式无砟轨道结构的静动力学分析模型,考虑在列车荷载、温度荷载及桥梁挠曲荷载组成的不同工况作用下,对所设计的不同框架梁与底座板的锚固支承结构方案进行对比分析。研究结果表明:静力计算抗剪销+5对胶垫方案最优,L型支座+5对胶垫方案次之,抗剪销+CA砂浆方案最差,但这3种方案相差不大。 相似文献
565.
介绍了近年来国内外关于董事会治理特征的相关研究成果;采用定性的方法从理论上说明上市公司绩效与董事会治理特征之间的关系;然后采用定量的方法,将董事会治理特征量化为4个指标,收集最近3年上市公司的统计数据,利用统计软件对其进行分析处理;最后,提出合理的假设,建立多元线性回归模型,并利用采集的数据样本对假设和模型进行了实证检验. 相似文献
566.
论述了城市互通式立交景观的特性并探讨了立交景观设计的原则、流程及部分措施. 相似文献
567.
基于主成分分析的居住区停车需求预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在大量调查数据的基础上,通过停车特征参数的分析,提出了影响停车需求的多个因素。对其中的几个主要因素进行主成分分析,剔除权重最小的因素,建立了停车需求与剩余因素之间的预测模型。 相似文献
568.
本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域.通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴承润滑特性的研究,同时精度也可以得到保证;根据计算得到的压力分布特点,采用不同的网格类型和网格数量重新划分求解域,并对计算结果和时间进行了对比,结果表明可以采用不同的稀疏网格来提高计算效率;通过计算圆锥形织构轴承的压力分布,证实了该模型对复杂求解域的良好适用性. 相似文献
569.
针对美国切诺基I-4汽油机在我国使用较低辛烷值汽油的特定情况下出现爆震、排气温度高等问题,用天津大学发明的射流燃烧系统取代原机斜楔型燃烧系统。结果,改用新燃烧系统的I-4S汽油机,在使用较低辛烷值汽油时,动力、经济性能优于用同样汽油机的I-4,排气温度也显著降低,大大改善了发动机的使用条件。 相似文献
570.