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132.
在1台经过改装的单缸柴油机上,采用气相色谱和FT-IR红外光谱检测技术,开展了进气道喷射DME和甲醇双燃料HCCI燃烧方式,以及进气道喷射DME、缸内直喷甲醇双燃料复合燃烧方式下,非常规污染物排放特性的试验研究。结果表明,在不同的燃烧方式下均检测到甲醛、乙醛、甲酸、甲酸甲酯等非常规排放物,且甲醛是非常规排放物中的主要成分。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,在同一负荷下随着甲醇喷射量的增加,甲醛、乙醛、甲酸甲酯的排放都有所增加;在同一甲醇浓度下随着发动机负荷的增加,甲醛的排放增加,乙醛的排放减少,甲酸甲酯的排放先减少后增加。复合式燃烧方式下,甲醛的排放随着有效功率的增大呈先降低后升高的趋势;甲酸甲酯和甲酸的排放均随着有效功率的增加而减少,随着DME喷射比例的增加而增加。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,甲醇排放量增加十分明显。 相似文献
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Electric vehicles (EV) are often considered a promising technology to decrease external costs of road transport. Therefore, main external cost components are estimated for EV and internal combustion engine vehicles (ICEV). These include costs of accidents, air pollution, climate change, noise, and congestion. All components are estimated over the product lifetime and, where appropriate, differentiated according to fuel type, vehicle size as well as emission location and time. The advantage of this differentiation is, however, compensated by high uncertainties of most cost estimates. Overall, the external costs of EV and ICEV do not differ significantly. Only for climate change, local air pollutants in congested inner-cities, and noise some advantageous effects can be observed for EV. The advantages depend strongly on the national electricity power plant portfolio and potentially also on the charging strategy. Controlled charging might allow for higher emission reductions than uncontrolled charging of EV. 相似文献
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本文介绍了采用二维氩离子LDA(激光多普勒测速仪)对柴油机涡流室内空气运动特性的最新测试结果。测量结果表明:涡流室内气体平均速度及紊流强度仅为发动机曲轴转角的函数,在上止点附近随发动机转速升高,最大值出现时刻相对曲轴转角位置基本保持不变。这一点区别于使用HWA(热线风速仪)对涡流室的测量。吊钟型涡流室内的空气涡流以刚体涡流为主。本文描述了吊钟型涡流运动中涡核的运动轨迹,提出了进一步改进涡流燃烧系统 相似文献
136.
为降低内燃机活塞环与气缸套表面的摩擦因数,提高发动机的机械效率,进而提高内燃机的性能,在内燃机活塞环上应用了金属陶瓷镀膜技术。在剖析了金属镀膜技术的理论基础和技术背景的基础上,着重介绍了在内燃机活塞环上应用金属陶瓷镀膜技术前后所进行的发动机对比试验研究。试验结果表明,采用此项技术后,发动机成本仅增加3%~5%,而整机动力性和经济性得到了明显改善,实用价值很高。 相似文献
137.
分析了内燃机电站在可靠性设计方法中存在的一些问题,并提出了改进建议,强调了故障特性分析对可靠性设计的重要性及采用任务可靠性设计方法的实际意义。 相似文献
138.
提出一种由加速度积分求气门升程表,采用数值法反算并验证凸轮型线的设计方法,利用计算机编程进行设计运算,以顶置凸轮为例介绍该方法。 相似文献
139.
140.