图纸标准化和通用图集的管理

随着计算机及AutoCAD相关开发软件的普及,现在大多数设计院所多年积累了大量的电子图纸,但存在制图标准不一、设置混乱等问题,急需整理。该文针对以上情况,提出制图模板化的方法,并形成标准资料库,为以后日常设计工作提供参考和指导标准。     

基于蠕变试验路堤工后沉降的数值模拟

研究目的：为了保持轨道的平顺性和稳定性，高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降，而红层属于C类填料，易崩解、软化，此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。 研究方法：将红层填料经过粉碎（小于2mm以下），同时将试样的密实度提高到95％，对试样采用逐级单轴加载，每一级加载为一个月左右，直到试样破坏；同时以逐级加载的压缩蠕变曲线试验结果为基础，对蠕变曲线的减速段采用K—K—H模型进行拟合，根据拟合的结果，采用数值模拟对填筑高度为10m路堤的工后沉降进行了预测。研究结果：由数值模拟结果知，路堤顶部的一年工后沉降为4mm，并在40d左右达到稳定状态。 研究结论：其结果论证了采用红层作为填料经过一定的施工工艺后能满足路堤工后零沉降的要求。     

蓟县新城新开么河设计

介绍了蓟县新城一期工程中新开么河(公乐亭湿地—蓟州湖段)的河道现状及规划,同时详细介绍了该工程的设计和计算过程,包括方案设计、初步设计和施工图设计。     

关于新型提速90 t凹底平车牵引点位置的探讨

按照《AAR机务标准手册》,对新型提速90 t凹底平车的牵引点布置在不同位置(布置在转向架上和布置在车体上)时由于车钩的偏移而作用在车辆上的横向力分别进行了计算,为确定总体方案提供了依据。     

结合Inventor和AutoCAD制作工程图的设计方法

分析了两种常用CAD软件Inventor和AutoCAD的优缺点,提出了一种利用Inventor制作的三维模型生成AutoCAD工程图的方法,以及在AutoCAD中将其标准化的一些技巧。集成Inventor和AutoCAD的优点应用于产品结构设计,可提高设计绘图的效率和质量。     

PDM系统中图档标题栏信息自动入库技术研究

图档管理模块是产品数据管理（PDM）系统的重要组成部分。文中介绍了一种基于VBA的AutoCAD二次开发技术，利用ORACLE数据库作为后台数据库管理系统，实现产品图档信息自动入库的方法。利用此方法可将AutoCAD应用程序信息直接使用于PDM系统，实现PDM系统与应用软件的无缝连接。     

灰色理论在土石混填路基工后沉降预测中的应用

运用灰色理论建立了土石混填路基的非等时距预测模型,同时,为了预测土石混填路基工后沉降,建立了土石混填路基工后沉降的GM(2,1)模型。通过实例计算表明,GM(2,1)模型预测精度较GM(1,1)灰色模型高,在土石混填路基工后沉降预测中具有较大的实用价值。     

铁路局站细网络管理系统的研究与实现

针对铁路车站行车工作细则(以下简称站细)的管理现状及业务需求,提出以站场平面图为中心组织站细数据、以网络传输来实现站细报批流程、以Web-GIS技术共享站场平面图的观点.介绍基于以上观点构建的站细网络管理系统的管理流程、体系结构和功能模块以及系统在哈尔滨铁路局的应用情况.     

动车运用所室外综合管线BIM正向设计方法研究

动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施工阶段管线安装工序不当,进而引发安装空间不足或管线冲突等问题。提出基于BIM的三维正向设计方法,通过研究协同设计、重要基准导入、三维管线综合排布方法、复杂交叉点优化方法、管线碰撞检查和调整方法等,立体直观地展现综合管线的空间排布位置,同时优化三维模型转二维施工图出图方法,合理规划出图内容,确保图纸表达完整,减少设计出错率,指导施工,减少返工和浪费人力物力等现象,为后续复杂段所室外综合管线正向设计提供借鉴。     

扭王字块随机安放细则

某海外深水防波堤工程中选用了国内的扭王字块作为护面结构,但国标中有关扭王块安装规则的内容较少,因此在与外方咨工交涉过程中遇到一些安装细则的困扰,如扭王字块的最佳坡比,块体的详细姿态要求,堤身、堤头、堤顶等位置的具体安装顺序等问题。参照国外同类块体的技术,总结了数十年来我国工程技术人员在设计、物模试验、施工中积累的安放经验,整理出扭王字块安装中一些有益的安装细则,可为类似工程提供参考。综合而言,定点随机安装是最能充分发挥扭王字块优异水动力性能的安放方法。安装点位预定义图、水下可视化安装等新技术的应用能大幅提高扭王字块的安装质量。