关于浅基础地基容许承载力计算中容重取值问题的探讨

本文提出了当前浅基础地基容许承载力计算中容重取值存在的问题;经理论分析,提出了修改意见,使浅基地基容许承载力的计算更加合理、经济和安全。     

影响Ni—P合金镀层结合力因素的研究

本文用自制的划痕试验机研究了影响Ni-P合金镀层结合力的因素,分析了划痕试验时锭层开裂、剥离的情况,观察了镀后加热温度、基体硬度等对划痕形貌的影响规律,并用B-W公式计算了试样的结合力。结果表明,镀后加热温度越高,镀层厚度越厚,基体硬度越高,结合力越大。     

新旧路面联结层沥青与集料洒布量的试验研究

针对沥青路面整治工程中新旧路面因层间联结失效而出现的推移、拥包、网裂和翻浆等早期损坏的问题,通过室内组合试件的剪切试验和渗水试验确定3种沥青胶结料和集料洒布量为试验指标.结果表明,90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青联结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了沥青胶结料和集料的最佳洒布量.同时3种沥青胶结料联结层均不透水,能有效地阻止路面渗水侵蚀旧路面,从而减少沥青路面的水损害.因此,采用90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青作为沥青路面整治工程中新旧路面联结层将会显著提高路面的使用性能.     

镍基合金粉末氧乙炔火焰喷焊层的组织研究

通过SEM、EDS等手段,研究了GFNi01、GFNi02、GFNi03三种镍基自熔性合金粉末氧乙炔火焰喷焊层的组织、表面硬度及喷焊层的维氏硬度分布.结果表明,喷焊层中强化相质点分布较为均匀.喷焊层与基材界面的硬度呈梯度分布,GFNi03喷焊层硬度最高.喷焊层与基材界面处明显存在合金元素的扩散.     

桥面防水层技术方案探讨

通过不同桥面防水层技术方案的技术、经济比较,提出热改性沥青洒碎石技术较适合目前桥面防水层工程,为桥面防水层技术应用提供借鉴和参考.     

灌浆法在加固处理软路基中的应用

介绍了肃临线衡水市外环路项目软土路基灌浆加固设计、施工、检测及效果。     

钢管表面脱碳层对钛-钢双金属管扩散复合界面的影响

研究了在异种金属热膨胀差引起的内压力作用下,钛管与低碳钢管扩散复合界面的成分、组织、结合强度及钢管表面脱碳层的影响.结果表明:通过内压扩散复合法可以使钛管与钢管之间实现冶金结合,在保温30 m in的条件下,750℃~800℃之间扩散退火时界面结合强度最高,且钢管表面脱碳与否对界面结合强度影响不大;碳原子向晶界扩散引起界面附近钢侧柱状晶区,铁原子向钛中扩散引起界面附近钛侧无晶界区与针状马氏体区,钢表面脱碳加速这一过程的进行.     

桥梁设计AutoCAD

从八个方面介绍了桥梁设计中使用AutoCAD的经验体会。将桥梁设计、道路工程制图与AutoCAD中的内容联系起来探讨,反应了计算机辅助设计与相关专业知识结合的重要性,同时详细阐明了AutoCAD在设计过程中的使用方法,最后总结了桥梁设计AutoCAD的特点。     

砂桩与加筋砂砾垫层处理软弱地基

详细介绍了高速公路项目中运用的砂桩与加筋砂砾垫层(土工格栅)复合地基的设计与施工,通过实验、检测,获得了相关施工工艺参数,对推广该项工艺和治理湿软结构物地基具有现实意义。     

改性乳化沥青下封层施工质量控制

在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收水稳基层后期出现裂缝产生的应力,防止裂缝反射到路面表层,同时,可有效地防止路表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏,增加沥青面层与基层的粘结能力,增强沥青路面结构受力的整体性.