基于智能方法的桩基承载力检测

针对房屋建设工程中由于桩身出现缺损造成承载力下降等问题,引入科学有效的智能方法可以有效地保证桩基检测质量。在现有的神经网络理论模型应用研究成果的基础上,结合多种人工智能方法对桩基承载力进行了系统的研究,建立了基于智能方法的测试系统,运用matlab神经网络工具箱实现了对桩基承载力的可行性分析和预测研究。     

系统安全评价方法的研究现状及发展前景

将现阶段系统安全评价方法归纳、汇总,讨论了各种方法的基本原理、优缺点及各方法的技术关键,并论述了系统安全评价方法研究的新进展,为以后在安全评价工作中选择更为合适的评价方法提供依据,同时也总结了选择安全评价的准则及分析了安全评价方法的发展前景。     

复式海堤结构越浪量计算方法比较

针对复式海堤斜坡堤结构下的越浪量计算,国内尚无规范可循。在实际海堤工程建设中,迎浪侧设置平台的海堤结构的选用较为普遍,因此为该海堤结构形式设计提供依据十分必要。通过分析比较国内外常见的复式海堤结构的越浪量计算方法,得出各家公式计算越浪值随堤顶超高、平台上水深、平台宽度以及挡浪墙高度变化的关系,并通过比较不同结构形式下的复式海堤物理模型试验数据,推荐采用EurOtopⅡ和陈国平公式计算复式海堤结构的越浪量,再进行比选和验算。     

隧道结构防排水技术研究

根据设计和有关规范的要求,大部分铁路和公路隧道必须不渗不漏,对隧道及地下工程结构防排水体系设计、性能可靠防排水材料的选择、先进的施工技术和合理的施工工艺的采用和严格的检验和评价体系的建立等几方面的问题进行探讨,并提出一些建议,可有效保证隧道的防排水质量,供设计和施工单位参考。     

关于《公路桥涵地基与基础设计规范》液塑限试验方法的讨论

我国有多种液塑限试验方法分别在不同的规范中使用。各规范液塑限试验方法的不统一,给岩土勘察和工程设计带来很多不便。在提出液塑限试验方法优越性评价标准的基础上,利用已有资料,对各种液塑限试验方法的优越性进行了探讨。结合国内外现状,考虑与国际接轨的要求,对新修订的《公路桥涵地基与基础设计规范》提出了采用76 g锥入土深度17 mm的方法测量液限和入土深度2 mm的方法测量塑限的意见。     

对扼流变压器阻抗测试方法的探讨

提出扼流变压器在伏阻法测试阻抗电路中的两种测试方法,平衡电压法和不平衡电压法.通过理论计算和分析证明,惯性思维中的平衡电压法测试会导致测试结果偏差更大.反之,不平衡电压法得出的测试结果偏差更小,提高测试结果的准确度,颠覆以往的理论认知.并通过分析,得出最佳测试方法.     

翻转课堂的教学模式在新能源汽车课程中的应用分析

根据新能源汽车多学科交叉、技术发展迅速更新快的特点,以学生为中心,基于翻转课堂的教学模式,充分利用线上线下教学资源,对系能源汽车课程进行了基于翻转课堂的课前、课中、课后的教学设计,构建了多元化的过程性考核体系,促进了学生自主学习能力、团队协作能力的培养,同时丰富了课程建设资源。     

不同试验方法弯沉检测结果的相关性及可靠性研究

随着我国高等级公路建设事业的发展,检测工作的重要性越来越为人们所认识。针对我国目前公路工程检测技术不足急需改进的现状,作者通过现场对比试验,对目前公路检测市场中常用的三种检测手段,在弯沉检测结果之间的相关性和可靠性进行研究;分析表明落锤式弯沉仪相比于贝克曼梁式弯沉仪和承载板,在弯沉检测结果的相关性以及检测结果的可靠性方面具有良好的优越性,从而为FWD检测技术在公路工程上的推广应用提供了坚实的技术基础。     

地铁辅助线设计研究

探讨地铁辅助线的设计方法及注意事项,包括:车辆段出入线一站或两站接轨方案的优缺点及接轨方式,出入线与正线立交需要的最小上、下线轨面高差和最小线间距诸因素的计算,一度停车位置的选定及如何满足缓坡设置的方法,一种小交路站前折返平面布置新图型,折返方式不同引起了安全保护距离有区别,停车线平面布置中安全线设置的推敲、最小线间距及有效长所考虑的因素,存车线需要的最小线间距、纵断面设计要求,安全线设置规定中的矛盾、探讨及信号制式对其设置的要求,道岔防护信号机与道岔间及道岔与站台间的距离要求等.