全文获取类型
收费全文 | 891篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 184篇 |
综合类 | 377篇 |
水路运输 | 155篇 |
铁路运输 | 129篇 |
综合运输 | 79篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有924条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
阐述了路面碎石质量的控制方法,只有从原石的选材、破碎、筛分、储备等环节上采取针对性的控制,并根据矿料的性能采取不同措施进行改善,才能有效保证路面用碎石质量满足要求。 相似文献
742.
HVDC系统的常规控制普遍采用PI控制策略,该策略是基于固定增益的稳定运行状态进行控制器设计的.由于HVDC系统的响应随运行状态的变化而改变,使得PI控制器的性能很难实现最优.本文基于计算智能理论(Computational Intelligence,CI),将粗糙集理论与粒度计算技术相结合,提出了一种新型的高压直流输电自适应控制器,该控制器可根据HVDC系统运行参数的动态变化对增益大小进行调节,从而使系统的控制性能得到优化,仿真试验结果证明了这一结论. 相似文献
743.
从车载紧急呼叫系统整车触发特性的关键测试技术出发,分析了车载紧急呼叫系统整车触发特性关键的测试方法。针对车载紧急呼叫系统最为关键的整车触发特性测试复杂的测试环境,提出了一套完整的测试技术和测试方法,提高了测试系统的可靠性,大大降低了由于信号不稳定导致的试验失败的风险。最后通过试验对测试方法进行了论证,验证了测试方法的有效性。由于国内车载紧急呼叫技术还处于起步阶段,因此本文研究的车载紧急呼叫系统整车触发特性的测试技术和方法,可以为国内企业在研发过程中提供试验验证和指导,可以为国内企业进军欧盟市场和海关联盟等国外市场提供本地化的认证和测试,同时可为中国的强制性标准提供有力的数据和技术支撑。 相似文献
744.
高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的缺陷及改进 总被引:3,自引:0,他引:3
以广东省多条高速公路沥青混凝土路面的路况普查数据为基础,分析了目前我国高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的诸多不足,在此基础上提出了高速公路沥青混凝土路面破损状况的合理评价指标,即路面车辙代表深度、路面裂缝率以及路面修补率。此外,应用基于三角白化权函数的灰色聚类评估方法对沥青混凝土路面的破损状况进行了综合评定,为我国高速公路沥青混凝土路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据。 相似文献
745.
746.
基于计算流体动力学的流量系数研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究某液压装置中节流阀的流量系数与孔口雷诺数之间的关系,该文利用计算流体动力学软件FLUENT,构造结构化网格,采用层流模型或标准湍动能-湍动能耗散率(k-ε)模型,对节流阀内部层流或紊流流动进行数值模拟.经过对不同孔口雷诺数工况的数值模拟计算发现:节流阀流量系数与孔口雷诺数关系比较符合文献[7]中提出的短孔流量系数的计算公式,表明了文中提出的基于计算流体动力学的数值模拟是可行的. 相似文献
747.
为研究目前常用天然气调压器的优缺点和选用原则,分析了直接作用式调压器和间接作用式调压器的结构特点,总结了国内天然气场站常用的一种调压系统的结构和功能,并选取某天然气样本参数,对调压过程中的热值变化做了计算,最后预测智能化、多功能天然气调压器是发展方向. 相似文献
748.
749.
750.
针对工程施工测量中常见的问题,介绍了一套简单、方便、快捷的综合计算程序,对该程序的功能、计算流程、特点进行了论述.并提出了存在问题及建议。 相似文献